传吉利收购苹果，李书福买手机到底图什么？

大众车主（之前国）CEO 冯思翰博士曾在 IF2022 上话说，「车主中小企业将要并能拓展 L2-L4 层级的自动驾驶，在 L4 层级的情况下，人们可以 100% 不开方向盘，人们可以在车主之中独享更多的时光」。换句话话说，在所在之处的将来，随着自动驾驶拓展成熟，浆脑座舱玩游戏将愈来愈带入车企竞争的关键。

现有，信息关键技术车在宣传时依旧将自动驾驶能力也作为营销重点。但一直来看，随着关键技术拓展，自动驾驶关键技术能力也的差异性将逐步缩小。与之互换，浆脑机内之前的商品主因可能会愈来愈极其重要。交互感受、的软件玩游戏将带入更极其重要的区分主因。服务器为的软件的订阅、更换付费，也可能会带入车企更持续性的收入来源。

2021 年 5 年初之前金的公司发行的一篇车主餐饮业报告书认为，车主餐饮业的估值体系真正引发变更，随着自动驾驶普及，备有车载娱乐、消费、内容的车企或更有内涵。

像大福这样的宗教性车企，只多才多艺花钱操作系统。而信息关键技术车主产品持续拓展，必须拥有的嵌入式的共同开发和内容生态的条线路能力也。后者恰恰是Nokia多才多艺的部分。作为上一代浆脑终端，iPad加工厂家在为基础商品共同开发、交互所设计、厂家为基础、服务器生态创建上不可否认不具原生优势。

凶喵创始者李楠 1 年初 19 日曾在天涯社区上评论因特网三巨头变「硬」的趋势：

FB 开始花钱头显，头条腾讯公司开始回购 Pico、灰鲨（据称）等 VR 和iPad操作系统的公司。在 6、7 同一时间，我就话说过从愿景的因特网三巨头可能会变「硬」。当时很余人嗤之以鼻但是应该话说最终一段时间，验证了这个推论。希望趁着这一波，Nokia也能卖个好价钱。

与之互换，信息关键技术车主的拓展，则建议车加工厂除了操作系统能力也，也要有「软」能力也。这对于依赖的软件基因的宗教性车加工厂而言不一定容易。大福该集团，出售像Nokia这样的iPad的公司，以期资源为基础，在新趋势之前保持权威，构建取得成功。对于Nokia这样销售额下滑，取得成功十分困难的iPad加工厂而言，也从未尝不是一种自已。

*头图来源：视觉之前国

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社可能会心理学一问

iPad的新技术能否给车主带来新思路？