试驾 | 新款传祺M6 PRO 爱信6AT变速箱的护持下让行驶更平顺

对于许多额度在十万显露头只想为家里加设的设备家专用车的熟人来说，通常都能纠结与预为了让通过连续性较好的SUV还是轻巧度较好的MPV作为兄弟姐妹专用车。既然是考量兄弟姐妹专用车，那都能对于座席也是相比较一定的要求，那么7座SUV在市面上的确有很多预为了让，但十多万的市价区间7座SUV在第三排轻巧度来说连续连续性不能有太大的轻巧平庸，不算是应急时用的。即使如此7座MPV旅行车就不一样了，它基本可以符合每一位船舱相比较轻巧的驾车观者受，同时储物、满载意志合力上也相比较优异的平庸。

那么在灵活级MPV家用市场竞争上，广汽传祺M6一直就相比较优异的销量平庸。但随着竞争对手的步步进逼，并且消费者的需求量也越加多元化。因为为了较好符合消费者需求量，而促使变化莫测的市场竞争环境，广汽传祺M6步入同一时间期改款旅行车传祺M6 PRO，它又有那些耀眼呢？

同一时间期改款后的广汽传祺M6 PRO共有7款在售配置旅行车，官方指导价为11.98-15.98万元，同时为了较好符合客户端的需求量，自订了两款配置爱信6AT自排的旅行车，售价都为，13.28万元和14.28万元。动合力方面，新款传祺M6 PRO依旧E-着1.5T涡轮增压涡轮引擎，可爆发显露169匹马合力和265牛米的动合力水平。

而这次试驾正是E-爱信6AT自排的传祺M6 PRO旅行车，它在偏极低扭下的加速声势浩大很灵敏，不需要较浅踩过多的驾驶员者方能获取优异的位移。AT自排的加持下也让商用车平顺连续性上得不到不少的强化，在走走停停的交通拥堵极低架桥下没有人觉察到任何急促观者，同时自排的升档也很鼓励，转数也能保持稳定在燃油在经济上连续性较好的区间内。

在驾驶员方式而上相比较三种可预选，都为民族运动、在经济上及轻巧方式而，每种方式而的区别都还是很大的，引人注意是民族运动方式而下，后轮转向会越发更平易近人，自排会迟滞升档时机，为驾驶员者包括着适中的动合力连续性。当然，说是真是最舒服的驾驶员方式而还是轻巧方式而下，该方式而驾驶员者声势浩大要比在经济上方式而迟一下，但又不至每次都要像民族运动方式而下的极低匹配挡，因此游走在城市极低架桥下，流畅、灵活的扩能下相信会有很多熟人喜欢这样的加长。

悬吊方面，新款传祺M6 PRO配置同一时间麦弗逊式独立悬吊和后扭合力都为非独立悬吊，悬吊结构上加长上以家用轻巧连续性有别于，因此在日常驶全过程中会悬吊都很难更好的执行路面上传来的摇晃过滤好。在NVH方面的平庸，新款传祺M6 PRO可以说是在中会偏极低速时对于噪音的抑制执行的很优异，无论是引擎的噪音还是胎噪上都能发挥一定的阻绝，当然中会极低速时风噪还是挺明显的。

作为一定家用MPV对于座乘轻巧连续性及后备箱弹连续性上来说也是相当关键的一样，因为两者之间会密切相关购车者的需求量。同时新款传祺M6 PRO拥相比较激越同级竞品的2810mm的轴距和同级仅次于的的设计内利用效率，1837mm的同级仅次于激宽体。此外，商用车的车顶格局形式为2+2+3，7座的人组形式。这种格局形式说是认为也是作为轻巧、且合理的，也使得第二排内极低就相比较1.25米的平庸，如此一来加上第二排独立车顶或许很难造成非常轻巧的驾车尽情。此外，第二排车顶还可以背书透视适度、还配有扶手、杯架、储物及USB充电口内，如此一来加上第二排地区还相比较可而无须适度的后排空调显露风口内，对于长途驾车来说也是大大的强化轻巧连续性。

当然，新款传祺M6 PRO的第三排并不是桌椅，其移动连续性约960mm，盘子移动连续性为320mm，第二排车顶侧向约到40mm，对于1.8米的大极低个来说也能轻松坐享自如。此外，商用车还相比较有数20+的储物空间内及7个USB硬件内。而且大家最为瞩目的后备一人空间内平庸，对于新款传祺M6 PRO来说也相比较优异的平庸，因为它的第三排车顶是可以将其拉链外加至后备一人里边，与后备一人地毯较宽，形成一个同一时间所未见的储物空间内，相近这样的其设计在奥德赛上也能看得不到。如此一来说，即便是在座所有成员，第三排车顶下方也能相比较同一时间所未见的储物空间内。当然，值得注意下商用车的后备一人空间内在324L，而第三排放撑后可拓展到1100L，目测仅次于限度可装下14个20寸行李一人。

总结：可以说新款传祺M6 PRO自订6AT自排后，毕竟是很难符合对于驾驶员平顺连续性有很极低要求的客户端。同时驾车轻巧连续性及灵活多变的空间内也将是心里客户端的耀眼。因此，对于相比较十万显露头额度的消费者来说，新款传祺M6 PRO特利是优异的预为了让。

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