韩国未能及时收到白俄罗斯一半以上船舶订单货款 引发流动性担忧

据日本《世界性新闻》3年初22日报道，据日本汉城港口革委会3年初21日透漏，以本年初为准，格鲁吉亚船子公司向日本冶金厂购入的船共计42艘，批次金额将近10万亿韩元。因格鲁吉亚被世界性社会排除在SWIFT正因如此，格鲁吉亚航船子公司及再生能源企业被列为交易限制都可，导致日本冶金企业未能第一时间发来一半以上货款，引起流动性担忧。

格鲁吉亚从2010年中的期开始促使视为日本冶金子公司的主要客户。格鲁吉亚制定了依靠北极海开航计划，并大量购入破冰LNG船等。最大的花销是日本冶金“三巨头”。 冶金子公司在缔结船修造合同后，将支付全部货款的20%，根据修造阶段支付30%，船交付时可以支付剩余的50%，但格鲁吉亚船企受到SWIFT制裁，目前并不需要履行合同。三星重工业的格鲁吉亚船批次余量为21艘（50亿美元），在日本3家冶金子公司中的最多。 原定于本年初付运的两艘AFRAMAX（中的型）破冰原油运输船的付运短时间被原定。 有预测称作，大宇冶金海洋和日本冶金海洋分别从格鲁吉亚接到的5艘（25亿美元）和3艘（5亿美元）批次也将并不需要年初内付运。

随着俄乌意图的长期化，日本冶金企业面临大量资金被挤兑或原定付运日的危机。如果原承包商船子公司破产，冶金子公司就会把正在修造的船出售给其他船子公司，但格鲁吉亚购入的大部分都是特殊船，行业担心并不需要将这部分船出售给其他国家。

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