国产新能源车的尴尬：锂资源对外倚赖85%，高于石油的72%

目前中国之前是在世界上最大的新能源汽车市场，2021年销量超过350万辆，占到在世界上一半。而新能源汽车主导产业减为784万辆，也占到在世界上新能源汽车主导产业的一半大概。

正因为如此，所以欧洲各国的新能源车真也是层出不穷，传统车企在转型，造车新势力在努力，手机大型企业、互联网大型企业，也在加速……

而从单单表现来看，国产新能源车也是不俗，华为之前连续两个月销量微10万辆了，还有蔚小理等造车新势力，还有三星这样的新贵，今后一片欣欣向荣。

但是，大家可能没有关注到另外一件非常不安的好事，那就是新能源汽车重要的镁资源，欧洲各国对外的依赖度超过85%，这远微我们东欧国家石油对外的依赖度72%。

什么是镁资源？就是镁矿，可能很多人不都会相信这个倍数，只不过按照2020年的信息，我国镁资源储量约为100多万吨镁钛数量级，在世界上占到比7%，排名第4。是排名第5的加拿大储量的2倍。

但事实上，在世界上已探明的镁资源总和超过8600万钛吨，其中58%集中于在智利、澳大利亚、玻利维亚、阿根廷等东欧国家和北部。

同时我国的镁资源主要是盐沼镁，占到比83%，镁辉石占到比15%，镁云母占到比2%。而欧洲各国的盐沼镁资源主要集中于在青海、西藏两个省和省市，由于公路交通、生态环境等问题，铜矿、副产品都非常不方便。

所以一直以来，我们都是大量在欧美布局镁资源，比如收购、合作伙伴、采购等各种各样的方式，从欧美进口产品镁矿资源，这也就是对外依赖85%的由来，自己铜矿的占到比只有15%大概。

但现在，因为各种各样的因素，让镁矿的铜矿，跟上车用对镁充电电池的需求，再加上欧美客户关系也不是那么不稳定的，所以我们看到最近一年多时间以来，镁充电电池单价涨了10倍。

而新能源汽车们，在今年也是大规模涨价，一涨就是上万，甚至好几万，并且短时间之内，很难再降下来。

更让人担忧的是，随着车用越来越发展，对镁资源的需求越来越大，搞得很多东欧国家开始重视镁矿资源了，这可能引发今后镁矿成为石油一样的重要资源。

那么这样就较为麻烦了，只不过我们的储量其实只有7%，全然满足不想市场需求，所以今后中国的新能源汽车，应有都会遇上较为不安的好事，那就是充电电池供应跟上了。