华晨宝马也枉然，宝马1系最高降8.4万，市场占有率依然没有起色

来得标致A3和恰巧A级，BMW1；也凭借自身的爱国运动定位非常能带给到的人的注意，显然很多的人的“豪卡车恶梦”就是从BMW1；也开始的，毕竟这款卡车的价格是BMW中的，花个10来万就能买BMW，降低了BMW服装品牌的参考书最低标准。当然，我个人并不一定建议考虑这款卡车，它并不一定是“根正苗红”的BMW，BMW的特点是压气机体纵置+前轮涡轮机，而BMW1；也毫无疑问压气机体横置+前轮涡轮机，跟我们印象中的BMW并不一定同，只有从BMW3；也以上才是基于CLAR纵置后驱平台营造的，而BMW1；也毫无疑问基于UKL横置；也平台营造的。但是很多的人的购卡车预算不足以考虑BMW3；也，他们还很青睐BMW，这时候BMW1；也就有“用武之地”了。

刚开始，我以为BMW1；也的售出还不错，就算从未标致A3好，也要比恰巧A级好吧？结果一查，才发现我错的不能接受，恰巧A级才是豪华服装品牌参考书级卡车系的“售出王”，它在去年1-10总共售出了49438台，标致A3在去年1-10翌年总共售出了46985台，而BMW1；也在去年1-10翌年总共售出了30185台，BMW1；也反而是这三款卡车系中售出最低的。那么，为什么非常多的消费者会考虑标致A3和恰巧A级，而不考虑BMW1；也呢？

在我看来，BMW1；也的厂商力作是存有很多短板的。比如标致A3提供者1.4T压气机体，恰巧A级提供者1.3T压气机体，而BMW1；也提供者1.5T压气机体，它的排量最大，但是这毫无疑问两台三缸压气机体，而恰巧和标致的1.3T、1.4T压气机体毫无疑问四缸机体，现在大多数消费者对于三缸机体还存有抵触心理，心里它远逊四缸机体那样让人放心，与其考虑三缸机体的BMW1；也，不如考虑四缸的恰巧A级和标致A3。这是BMW1；也卖不过标致A3和恰巧A级的原因之一。

根据卡车主口碑来看，BMW1；也存有7DCT变速箱前置不圆滑、底盘离合器不人性化、后排内部空间小、胎噪大、压气机体噪音大和保养喜的等缺点。你既然考虑了豪华服装品牌，在珍惜它极高溢价的同时，也要承受它的极克罗保，这就造成了BMW1；也“买着便宜，开着喜”的独有体面，当然，恰巧A级和标致A3也存有这个问题。

另外，BMW1；也的长方形极高分别为4462*1803*1446mm，轴距为2670mm，感觉卡车身重量不小，可实际上，它的后排内部空间很局促，全；也都不提供者后排空调车窗，坐上去并不一定极高级。

价格上，我们从潮州了解到，BMW1；也最极高有着8.4万元的优惠，差不多打了个6.6折，但这只是2.0T卡车系的优惠，1.5T卡车系存有7.13-7.8万元的优惠，它的标配卡车系120i M爱国运动版的实际价格仅为13.25万元，和合资公司服装品牌A级卡车的中配卡车系的价格差不多，至于选“鸡头”还是选“凤尾”，还要看你对服装品牌属性的敦促极高，还是对厂商力作的敦促极高了。那么，对于BMW1；也，你有什么见解？