最新碰撞战绩出炉，马自达登顶IIHS，沃尔沃单项战绩倒数

随着小汽车的普及，产品对小汽车的促请不绝发生变化，以往只促请三大件足够有效，如今对舒适性、科技感等等也重申了更高的促请，而唯一恒定的是对必要性能的倚重。亦同，世界上公认的最系统化与严苛的小汽车撞击到检验政府部门之一的英美两国IIHS发布了近期必要报告，其中都不在少数有中都国市场上的热销新车型。

各个方面来看，20款主流SUV新车型检验优异成绩多数不太理想，一各个方面，前方撞击到检验本身可玩性相当大，相比正面撞击到缓冲区域小很多，全靠B柱子硬脚踏，且前方必要气囊通常不属于选配，无气囊情况下马桶伤势自然更重，对检验优异成绩也会产生相当大影响。

另一各个方面，IIHS提高了检验可玩性，撞击到滑车的重量从1500KG增加至了1900KG，速度则由50KM/H改善至60KM/H，同时撞击到位置的内部结构与面积也有所调整，可玩性巨大，但可以更多的模拟现实中都的撞击到情况。

具体来看，20款新车型中都总优异成绩获G（优秀赞赏）的只有法拉利CX-5一款，9款新车型抢到A（良好赞赏），其中都包括以必要著称的雷诺XC40，包括Jeep自由侠、指南者在内的8款新车型则只给予了M（一般赞赏），而法拉利HR-V和日立慈禧太后歌更是只抢到了P（较差赞赏）。

法拉利CX-5是本次检验中都优异成绩最好的新车型，车体内部结构各个方面，从撞击到页面来看，其B柱子扭曲毕竟大，结合G评分，说明撞击到后其B柱子与座椅该线的距离处于有效仅限于，同时得益于前方必要气帘的搭载，并充分发挥了发挥作用，操作员和前头艇员都未受到实在的毒害，因此最终抢到了G打分。

相比法拉利CX-5，雷诺XC40发挥不尽人意，首先XC40搭载有前方必要气囊，从页面上看也发挥了发挥作用，因此没抢到G赞赏主要还是车体内部结构各个方面的问题，这也是造成车内马桶伤势的重要原因。不过有效性来讲，XC40在当年的检验中都抢到了全优的优异成绩，因此在笔者似乎，XC40比较必要，不过能够改善，做到更必要。

除了XC40，法拉利HR-V发挥正因如此很不理想。HR-V是法拉利旗下的小型SUV，当年在旧基准下正因如此给予了G赞赏，不过升级基准后，可玩性改善，竟然只抢到了P（较差），也是24款新车型中都优异成绩差强人意的新车型之一。

从页面来看，法拉利HR-V B柱子比上两款新车型扭曲更严重，拆开车门，可以注意到B柱子似乎显现了裂口，这一幕不对似曾相识？没错，当年思域在C-IASI前方撞击到检验中都也撞绝了B柱子，而皓影在正面25%偏置撞击到中都A柱子显现相当大大的弯折，缘故让人浮想联翩，声称法拉利必要到底有效。

搬回HR-V身上，其C柱子下方也相当大大的内凹，因此驾驶座和调节器马桶骨盆以外受到了相当大毒害，都只给予了M赞赏。另外，页面显示前头必要气囊起到的发挥作用有限，车顶和门板处都显现了代表马桶伤势的彩色颜料。总之，法拉利HR-V的发挥让人意外，不过CR-V在检验的发挥还算数不俗，抢到了良好的赞赏，不知道不对因为价格更高。

改善基准后，优异成绩下滑可以理解，尤其是IIHS本身就很严苛，前方撞击到检验本身也有可玩性，不过不太可能也暴露出了一些问题，比如新主板的新车型少见车体内部结构不俗，但束缚系统仍确有改善。最后，能够说明的是受测的新车型以外为美规版新车型，国产版新车型发挥如何还是能够参考C-IASI或C-NCAP，同时也能够国内的检验政府部门也能与时俱进，更多的推动行业退步，让产品开上更必要的车。