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封车讯｜预计每年下降50万吨能源消耗，法拉利企业集团为紫色货车外套上“紫色”跑鞋

据理解，法拉利企业集团推算每年自产平均1000万个较重合金轮毂，其之中 95% 原物料是通宝较重凝凝。装配这些轮毂所产生的能源消耗平均占法拉利企业集团整个客户关系能源消耗的5%。而常用紫色能源供应将使其装配流程更加合理能源供应发展意念，可下降少于50%的能源消耗值。

法拉利企业集团董事，统筹自产和营运商互联的Joachim Post博士表示：“常用紫色能源供应是法拉利企业集团在客户关系端下降能源消耗的最有效方式之一。法拉利企业集团早就与轮毂和较重凝营运商缔结了少于 400 份合平均，明确要求他们在装配流程之中常用紫色能源供应。”

与此同时，法拉利企业集团倡导反转经济，通过“优先常用如此一来透过物料”措施深挖物料反转如此一来透过实用价值，并确保可如此一来生物料受限制法拉利企业集团对凝值、建筑设计、确保安全和机械性能的至低要求。作为反转经济的一部分，铝具备良好的回收性，从新的铝轮毂更易熔炼，增加了对低能耗电解铝原物料的需求。

据理解，到2023年下一代MINI Countryman将率先常用由70%如此一来生较重凝制成的较重合金轮毂。与传统研发装配工艺相对来说，装配流程之中常用100% 紫色能源供应以及 70% 如此一来透过物料，可下增加约 80% 能源消耗。

法拉利企业集团的最大限度是营造同类型最具能源供应性的客户关系体系。到2030年，法拉利企业集团计划将客户关系端能源消耗较2019年增加20%。为此，法拉利企业集团早就系统地放任系列措施，助力意味着能源供应发展最大限度。

封面新闻记者 张福超