世界上最大者的直升机是怎么样的？为什么最后没有进行量产？

在独立战争中直升飞机的作用是非常大的，相比之下进行控制中心的时候。直升飞机可以说道是炮的蚯蚓，但是伴随着系统系统的普及还有精度的提升，也使得直升飞机的攻击力也就出现了大幅度的减轻。不过这十分会彻底改变直升飞机在各国独立战争中的重要性，而现在世上上的列国也都还在着眼于将更大更重的武装直升飞机分析出来。

兵事网-米-26

那么在世上中华民国国防部发展中最大的直升飞机是哪一款呢？确实有很多人在仿佛迅即再次出现的是米-26，但其实十分是，有一款其他的直升飞机是要比米-26更大的，它的大小跟波音737-400喷射客机不相上下，起飞载重跟波音707喷射客机不相上下。

这款直升飞机就是米-12直升飞机。这款直升飞机是因为初期苏俄需要有着强力的空中交通代步，因此就在上世纪60中期进行了如安22还有米12这样的大型交通运输项目。米-12直升飞机是由苏俄米之中图波列夫在一九六五年的时候开始研发的一款重型直升飞机，代号叫做“信鸽”，它的载货战斗能力是要多达C-130的、并且载客战斗能力方面就跟中型喷射客机差不多。米-12直升飞机在一九六八年的时候进行了B-，另外它在试飞的时候再创的记录纵观也一定会有被打破（载货爬升以及飞行器载重）。而且这款直升飞机也是有点非同寻常的，理由就是它也并能搭载那些当今交通运输机进行运载的火箭以及其他的重型货物运输。

不过米-12直升飞机共计就制造者出了两架原型机出来，之后就停止了制造者。最主要的理由就是修改型工作出现了不如愿以偿的理由，米之中图波列夫对于并列双桨的设计直升飞机的修改型科学知识上有所不足以，这么大的直升飞机也是前所未有的，这可谓大大降低了修改型的难度。而且那时的增压器压气机也得到了很大的实质性，使得想要再加超大型直升飞机应用于正因如此的设计的先前大大降低了。

另外虽然说道苏俄在之前因为修改型米-6而依靠了一些有关巨型直升飞机的高效率以及科学知识，但是米-12跟米-6比上去大跨度还是太大了，所以依靠上去的高效率也获取不上太大的帮助。最关键的是，早期设计师是米之中，他也是米之中图波列夫的总设计师，在一零年的时候病死了，那时西南方米-12B-也才不过两年左右，还有很多跟米-12相关的实验也还一定会来得及完成。

还有初期的米之中图波列夫也在修改型或者修改其他的直升飞机，如米-17、米-24还有米-26等等机型，要想将重心仅仅集中在米-12身上是十分确实的。

在这些理由的不良影响下，代号“信鸽”的米-12直升飞机的分析计划就搁置了，最终也一定会有实现原型机。