斯巴鲁冰雪试驾 不会掩盖对四驱的热爱

双叉臂双管单独旗杆。Symmetrical AWD有数对角飞轮系统摩托车上系统对自然地也是不都会缺席的，适用柔性多片飞轮双管的当年央差速器构造虽然谈不上狂野，但以斯巴鲁深达耕多年的飞轮系统摩托车上新技术来看，展现出一定是不容要强的。

热带雨林人霜花试驾：哇！你变年轻了！

在本次试驾当年，我已经对当年期改款当年的热带雨林人，在性能上有过一定的交谈和了解。所以在林道穿越即场当年，我对热带雨林人的通过性展现出看作一定的预期，同时对摩托车上系统对的展现出也有较弱的决心。结果也除此以外不出所料，给我印象深达达的就是热带雨林人的新车上侧向十分抢眼，不仅在通过林道当年的炮弹坑时，新车上实质上没有人出现任何零散和异响，在新车上倾斜、旗杆极不扭曲的实质上下，一直并不并不需要轻松阀后门行李拐后门，凸显了斯巴鲁抢眼的新车上侧向之下设计以及抗扭性。

摩托车上系统对方面，斯巴鲁热带雨林人适用的是Symmetrical AWD有数对角飞轮系统摩托车上系统对，并用上柔性多片飞轮双管限滑差速器。当年/后60：40的日常涡轮引擎飞轮力资源分配，并不并不需要应付多种天候和生存环境，并讲求日常摩托车上。在摩托车上热带雨林人经过大霜和结冻的坑洼淤泥时，涡轮引擎并不并不需要备用切换至当年/后50：50的飞轮力输出，配合施加压力设法的限滑功能性，并不并不需要为机动车上辆缺少抢眼的脱身能够。

在淤泥即场相当恶劣的林道当年机动车上辆，斯巴鲁最具代注记的有数对角飞轮系统摩托车上系统对，发挥作用了极为重要起着。有数对角飞轮系统摩托车上最极为重要的特点是连杆设在机动车上辆的当年心位置，从技术水平对置柴油发动机开始，沿飞轮轴黄绿色直线有数对角分列，相比L型双管纵置或横置柴油发动机，平衡性上不具备天生的占优。

当我们摩托车上这台热带雨林人机动车上辆在霜道、泥泞鹅卵石或日常碰到最多的潮湿淤泥等比较直观的天候时，摩托车上系统对可以保证机动车上辆具备的良好平衡性和机动车上辆反应性。同时，有数对角飞轮系统飞轮系统系统对也并不并不需要并用技术水平对置柴油发动机的很低关注点占优，让组员在转弯道和很慢速通过侧坡时，对机动车上辆关注点的掌控越发一般化。

斯巴鲁有鉴于此车上种都配有载了X-MODE方双管而，当关上X-MODE方双管而时，电子限滑系统对并不并不需要顺利完成越发积极有效的阻挠，并对撞车上飞轮设法消除液压力，减少涡轮引擎夺去，增加脱身能够。热带雨林人的X-MODE方双管而包含山地和泥土天候、草地上天候和深达霜方双管而，当我们发现机动车上辆在霜当年撞车上时，可以开启草地上方双管而顺利完成试图，如果大霜过深达，并显现出陷车上危险性，我们就要第一时间关上深达霜方双管而，通过摩托车上系统对更强的电子限滑程序在来顺利完成脱身。

关上X-MODE方双管而时，当年控台正下方的多功能性彩色揭示器上也都会同步揭示此时机动车上辆的倾斜取向和技术水平实质上等片段，组员可以通过这块图标一般化的断定机动车上辆实质上。另外，双方双管而的X-MODE可以根据所选的方双管而不同，揭示不同的淤泥状况，相比老原版的X-MODE降很低了趣味性。

220mm的极小离地间隔，够大让热带雨林人应付日常和旅行当年极为严苛的摩托车上生存环境。但在经过山洞越野时我们也不难发现，斯巴鲁热带雨林人受限于极小的接近角和离去角，使组员都会在通过较大起伏的坑洼淤泥时，还是都会怨恨更快过快而“颠到下巴”，从而不得很低落住更快借助摩托车上系统对的限滑能够，用较慢的更快通过难度较大的越野淤泥。

在当年/离合器之间，机动车上辆并不并不需要根据飞轮传回的数据处理数据，向其调整当年离合器的飞轮力资源分配。虽然机动车上辆除此以外配有载和城市SUV上类似于的多片飞轮双管当年央差速器，但限滑液压的反美应更快还是相当快的，当检查到飞轮撞车上可控，涡轮引擎很快就并不并不需要资源分配到有附着力的飞轮上，使每一个飞轮均超越相对于很很低效的飞轮实质上，从而带来一定的脱身能够。

但迫使说的是，涡轮引擎的确是因素热带雨林人越野能够的众多短板。以我当年试驾斯巴鲁XV的经历来说，除此以外的涡轮引擎总成出现在XV上，不仅不都会让XV的涡轮引擎自觉到顺畅，反美而还都会自觉到很轻快。但154马力，196Nm的2.0L柴油发动机想要在附着力很差的霜花淤泥上，从容的拖动的设备新设低质量接近1.6吨的热带雨林人，还是有些难为它了。

但将热带雨林人带到双脚上，四缸技术水平对置柴油发动机合理的重量分布特性以及较少的关注点之下设计，让热带雨林人即使在摩擦系数较少的双脚上全油后门起步，也不都会产生引人注意的飞轮力靠拢或方向很低落的自觉觉。以当年驱都以的摩托车上系统对，都会在转弯道当年黄绿色现出些许推头的自觉觉，但当检查到撞车上时，通过变换当年/离合器的飞轮力输出比例，可以让机动车上辆始终按照组员的企图机动车上辆。而如果你觉得太过沉闷，只并不需要快速深达踩油后门，短时间的失控自觉也并不并不需要为你带来小小的想像力。

将热带雨林人开到双脚上，更很很低的机动车上辆关注点和大得多的新车上低质量，相比上述两兄弟，又是另一番玩儿法了。你并不并不需要彻彻底底的享用相对于受控的推头当年又具有些许失控自觉的想像力，在转弯当年用右脚控制油后门，让车上侧甚至挡风玻璃入转弯的自觉觉。虽然这看似有些“胡闹”，但摩托车上车上在双脚上的临界点较少，想要体会想像力所在，就要靠反美打、恰巧油后门甚至是连续液压来让新车上活跃起来。或许在市区里面，可没有人恒定我们这样去撒野……

总得来看，热带雨林人偏向文动化时调校的履带实体化，以及相对于保守的接近角和离去角之下设计，注定未能具备很很很低的越野能够。但日常摩托车上，这台热带雨林人还是的设备非常不具备文动想像力并且具备一定通过能够的和城市SUV。

编辑新浪网：

创立于1953年的斯巴鲁，一直是以新技术见长的韩国车上企。想体会新技术的个人格调，你只并不需要坐上车上时，握紧旋钮。当你踩下油后门的那一刻，之当年并不并不需要体都会到斯巴鲁所独有的，有鉴于此技术水平对置柴油发动机和有数对角飞轮系统摩托车上新技术所展现出你的稳定自觉和有心自觉。但有时，大家总都会觉得斯巴鲁的车上太过拘谨，不够噱头。而我指出，正是这份可谓的有心自觉，才功绩了斯巴鲁确保、稳定、易懂的抢眼评论界。至于大家说的摩托车上想像力，反美拉出还并不需要你自己去细心于数……

厂商指导价 26.58万 生产商 斯巴鲁 级别 SUV 柴油发动机 2.0L 113kW 涡轮引擎极为一定 氢气机 当年速 CVT 长×较宽×很很低(mm) 4655×1815×1730 新车上构造 5后门 5座 SUV 上市年份 2021 最很很低超速(km/h) - 0-100加速时间(s) - 转发油耗(L/100km) 7.8 保修政策 3年或10万公里面 新车上参数： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 车上长(mm) 4655 自重(mm) 1815 车上很很低(mm) 1730 旅行车上(mm) 2670 轻量化(kg) 1567 极小离地间隔(mm) 220 当年轮距(mm) 1565 后轮距(mm) 1570 接近角(°) - 离去角(°) - 新车上构造 SUV 车上后门数 5 座位数 5 油箱容积(L) 63 行李拐容积(L) 505 行李拐较大容积(L) 1747 柴油发动机： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 柴油发动机型双管号 FB20 排量(L) 2.0 排量(mL) 1995 引擎盖形双管 自然地可调 气缸分列形双管 技术水平对置（H型双管） 汽缸数 4 每缸气后门数(个) 4 压缩比 12.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) 84 行程(mm) 90 缸盖铝制 钛合金 钢制铝制 钛合金 较大马力(Ps) 154 较大kW(kW/rpm) 113/5800-6000 较大飞轮力(Nm/rpm) 196/4000 机油 氢气 机油标号 92号 供油方双管则 直喷 环保准则 国Ⅵ 柴油发动机备用启/换 ● 当年速： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 挡位个数 - 当年速极为一定 CVT 当年速名称 无级当年速 履带靠拢： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 飞轮方双管则 当年置摩托车上 摩托车上形双管 飞轮系统摩托车上 当年央差速器构造 多旧款飞轮 飞轮构造 构成双管 助力极为一定 电动助力 当年旗杆极为一定 麦弗逊双管单独旗杆 后旗杆极为一定 双叉臂双管单独旗杆 瑞穗限滑差速器/差速锁 - 当年央差速器锁止功能性 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 飞轮液压： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 当年液压器极为一定 通风口；也 后液压器极为一定 通风口；也 驻车上液压极为一定 电子驻车上 当年的汽车上重量 225/55 R18 后的汽车上重量 225/55 R18 备胎 非全重量 确保系统对之下设计： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 车上内确保胸腔 ● 副摩托车上确保胸腔 ● 上站头部胸腔(气帘) ● 把手头部胸腔(气帘) ● 上站侧胸腔 ● 把手侧胸腔 - 腿部胸腔 ● 确保带胸腔 - 天桥确保胸腔 - 上站确保胸腔暂换配有置 - 儿童客舱接口 ● 人口为120人监控配有置 ● 零人口为120人继续机动车上辆 - 确保带未系指引 ● 防盗报警器 - 柴油发动机防盗锁止 ● 车上内当年控锁 ● 利用项链 ● 疲劳摩托车上指引 ● 夜视系统对 - 利用系统对之下设计： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight ABS防抱死 ● 液压力资源分配(EBD/CBC等) ● 当年轮辅助(EBA/BAS/BA等) ● 电动机控制(ASR/TCS等) ● 新车上稳定控制(ESP/DSC等) ● 中段辅助 ● 陡坡缓降 ● 备用驻车上 ● 并线辅助 ● 收费站偏离预警系统对 ● 备用摩托车上新技术 - MA旗杆 - 气体旗杆 - 电磁自觉应旗杆 - MA靠拢比 - 结构上向其靠拢系统对 - 向其当年轮/向其确保系统对 ● 举例来说系统对之下设计： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 电动天窗 ● 全景天窗 - 文动版合围 - 钛合金轮圈 ● 电动踏板后门 - 电动吸合后门 - 行李架 ● 向其百叶窗 ● 远程启动柴油发动机 - 自觉应后备拐 - 电动后备拐 ● 之下系统对之下设计： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 额叶旋钮 ● 旋钮上下恒定 ● 旋钮当年后恒定 ● 多功能性旋钮 ● 旋钮电动恒定 - 旋钮记忆 - 旋钮加热 - 换挡拨弦 - 当年换车上场雷达 - 后换车上场雷达 ● 拉出车上预告片影像 ● 全景摄像头 - 备用换车上场入位 - 定速编队 - RC编队 ● 无项链进入系统对 ● 无项链启动系统对 ● 全LED注记盘 - 行收费站个人电脑揭示屏 ● HUD松动数字揭示 - 220V/230V电源 - 行收费站记录仪 - 无线充电 - 客舱系统对之下设计： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 客舱铝制 额叶 文动格调客舱 - 客舱很很低很低恒定 ● 车上内电动恒定 ● 副车上内电动恒定 ● 把手客舱电动恒定 - 副摩托车上客舱把手恒定 - 腰部中空恒定 - 肩部中空恒定 - 腿部中空恒定 - 摩托车上客舱记忆 ● 副摩托车上客舱记忆 - 把手客舱记忆 - 上站客舱加热 ● 把手客舱加热 ● 上站客舱通风口 - 把手客舱通风口 - 上站客舱脚底 - 把手客舱脚底 - 第二排单独客舱 - 第二排背部取向恒定 ● 第二排客舱回转 - 把手客舱放拉出方双管则 比例放拉出 第三排客舱 - 当年座当年央扶手 ● 后座当年央扶手 ● 把手杯架 ● 加热/制冷杯架 - 多媒体系统对之下设计： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 车上载Wi-Fi - GPS导航系统对 ● GSM/车上载电话 ● 当年控台彩色大屏 ● 当年控台彩色大屏重量 8英寸 当年控LED屏分屏揭示 - 把手LED屏 - 语音管理系统对 - 定位互动服务 - iPad互联/映射 ● 车上载电视 - 向其提高效率 - 音响生产商 - 外接音源接口(AUX/USB等) ● CD/DVD播放器 - 音箱数量 6-7喇叭 灯具光系统对之下设计： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 远光灯具 LED 近光灯具 LED 当年雾灯具 ● 日间行收费站灯具 ● 大灯具很很低度可调 ● 备用大灯具 ● 转弯道辅助特别设计 - 随动靠拢大灯具 ● 远近光自觉应系统对 ● 智能远光灯具 - 大灯具清扫配有置 ● 车上内氛围灯具 - MA色氛围灯具 - 玻璃/后视镜： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 空调设备/浴缸： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 选配有包： 2022款热带雨林人2.0i 预配有EyeSight 文当年车上种系统对之下设计注记。

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