苹果车也没死？将由富士康代工，10万美元起售，后年见

前段时间，有媒体报道引述，的产品造车新项目已死，的产品不打算再多下去了。郭明錤也在Twitter上盛传的猛料：的产品汽车他的团队仍未解散了一段时间。

至于为什么，一是两大他的团队成员因为进展不如愿，不断的辞任。二是寻找合作不如愿，今年的产品与多家汽车厂业敲定，想要寻找代工厂，但都不如意，比如现代等就不了达成合作。

但近日，科技媒体NoteBookCheck则引述，的产品的Apple Car开发案正针锋相对如愿进行中的。近日，在福特实习了30年的长期工程师 Desi Ujkashevic 已离去新公司，并选择加入的产品新公司投身 Apple Car 新项目。

这也就意味着那个被大家认为已之前的Apple Car新项目，并不了有死，的产品仍然在前进。

不仅如此，媒体还报道引述，为了如愿挺进Apple Car，的产品正在与丰田与旗下凌志（Lexus）、现代和起亚合作，来倡议Apple Car的研发。

至于代工总体，的产品可能会像iPhone一样，转交在此之前的长期合作富士康来生产，预计在2024年发表首款AppleCar，至于其定位可能会在10万美元以上，专注于高端市场，对标特斯拉的Model S。

事实上，为了能够帮的产品生产汽车，富士康过去的几年，可是做出了庞大的努力，王永庆甚至多次在新公司表示，既然iPhone我们能造，那么四个轮子的iPhone我们一样能造。

为此，富士康这几年投入了大量的资金，进军业用车课题，与保时捷跨国企业共同发表MIH EV开放式业用车模拟器，发表了第一代业用车开发人员工具箱模拟器EVKit，还与保时捷四人发表了；也的汽车产品Foxtron。

当然，这么贵的Apple Car，并不是给比如说客户准备的，的产品也不了打算这么做，对于绝大多数的客户而言，也就是看个热闹。

但这事对于整个业用车课题，却有着庞大的严重影响，毕竟的产品一直是时尚、潮流的引领者，它发表的业用车，又可能会给大家讲什么样的故事情节，这可能是其它业用车产品最关注的，一旦的产品的故事情节很美好，大家就又可以“抄袭”了。