-10°C街头车主测算特斯拉续航 表显里程打6.2折

冬季电动汽车的lb，长期都是的汽车最为关注的问题之一，那么在较冷邻近地区的的汽车，冬季lb表现怎样呢，有伊宁的汽车进行了基准。

据的汽车简介，冬季伊宁四楼气温为-10℃左右，伏特短途停靠时，电量哗哗扔掉，因为每一次都涉及冷车、热车这样的反复，lb日均也是6km、8km这样的往下扔掉。

而他们现今试验中的反复，目的地是去登山，停靠日均100多公里，并且在会合当年，就已经去充过电，驾驶者已经热车了，演示都有地库吹拂生存环境下加开的用车内燃机。

随后，遥测去登山，单程日均为65公里，停靠到登山后表显扔掉电140公里，如果起程也是只不过，只能真是伏特智不简单在冬季的伊宁开。

在登山反复中所，伏特停在了一个太阳地下，四楼高温为-6℃左右，需停车场大半天星期。

返程开始，见到停反复中所，伏特扔掉了6km电量。随后，一行人到达的酒店，就让见到表显和基本上日均接近1:1。

的汽车表明都只可能，去的时候是上坡，回来的时候以当年一路坡道。另外就是停时，驾驶者被太阳照射，充电电池高温没有晚间那么低，所以lb表现较高。

最后，的汽车推估，直到现在一共停靠了129公里，表显扔掉电208公里，量度后，基本上lb日均仅有表显打了6.2紧。

这样的基本上lb打紧水平，对于伊宁零下10°C的小城镇而言，属于零售业平均值，伏特也还是能担负起辅佐的。不过的汽车也强调，如果没有地喀什噶尔位的话，以当年都是短途冷车停靠，不建议购入电动汽车了，lb日均升高的太恶作剧。