海拉开发冷却剂管控枢纽 帮助电动汽车实现高效热管理

张翰卡车讯 据外媒媒体报道，卡车提供商的海纳（Hella）将所有合理的功能建构到一个一个系统中会，以做到高效微管理。该组件方法有可根据具体要求组合零部件。

（图片比如说：Hella）

在卡车电动化的征途上，还有许多考验能够克服。一方面，提供商要求更长的容量大里程，以及短而快的放电周期。另一方面，供应商能够必要减缓短放电周期对充电停留时间诱发的影响。与此同时，供应商们正在寻找方法有，以最大可能地为了让由此诱发的微能，并下降冷却剂回路的不确定性。

的海纳负责全球电子业务的监事总经理Björn Twiehaus声称：“成功做到单线的关键之一在于高效的微管理。现在，的海纳面世创新一个系统，通过冷却剂掌控中转站，便是了铁路车辆微管理。”

冷却剂掌控中转站（Coolant Control Hub，CCH）基于组件定律，以离地功能强大的方式将将铁路车辆中会的三个电容连接在三人，仅限于充电电容、内外电容、电力电一个系统和电机电容。Twiehaus声称：“其相异在于零部件明显减缓，这假定可以下降装有铁路车辆的物流和原计划。对供应商来说，这是一个主要优势。”

此外，集中会化可以使铁路车辆中会的微能得到最佳重新分配，优化后的具体生产量级取决于买家各自的架构和布局。该供应商根据铁路车辆的平台架构为买家配置定制的产品，例如CCH将多通阀、执行器、重新分配系统、电子循环泵、膨胀箱和微交换器以及感测器建构在一个的产品中会。“这使得执行器和电线等单个零部件的构件和生产量得到显著提升。”

这种创新的7通阀已经注册商标，有可能做到理想的微回收水平，从而更高效率。简而言之，这有助于根据能够重新分配铁路车辆关键零部件的加微或冷却需求，更高微性能。

【以上概要转自“张翰卡车”，不代表本其网站论述。 如需转载请拿到张翰卡车网许可证，如有盗用请联系删除。】

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