美国第一的日产汽车，在印度栽了

在立即停用孟加拉国金融业务近百5年后，美国政府车也制造商该公司仍在努力停用位于浦那市郊钢铁科技园区的塔莱冈厂。

这家雪佛兰车也制造商的困境仍在继续。该公司孟加拉国的公司已于2020年1年初与中都国长城车也有限的公司，就转到生产商配套达成了一份海外投资洛克希德·马丁。由于外国如此一来海外投资的严谨规定，这项提议被胎死腹中了两年多。而这项海外投资洛克希德·马丁将于6年初30日过期。由于中都国长城车也的公司的海外投资能够律条文取得孟加拉国对政府的核准，该公司转到生产商配套给长城车也的手势，也就成了多场泡影。

更有立法律条文者挑战的是，喀拉拉安对政府拥护停用塔莱加翁厂，而以前对政府的立场最近百还取得了孟买高等法律条文院的支持。

孟加拉国高等法律条文院上诉了该公司孟加拉国的公司驳斥的申诉，该的公司对喀拉拉安，回绝福特停用塔莱冈子的公司的提出申请，驳斥回应。

在公务员部长、喀拉拉安以及《钢铁工业纠纷法律条文》中国政府，回绝了福特停用塔莱加翁制造公司的提出申请后，福特在当地的分公司向高等法律条文院驳斥了提出申请。

福特发言人称：“我们即将谋求立法律条文者都能。正如我们以前所说的，我们对自己的立法律条文者地位非常有信心。”

法律条文官SV Gangapurwala和法律条文官Vinay Joshi上诉了车也巨头送交的请愿，并指出，法律条文律条文给了中国政府一个清楚的选择，要么复审自己的下达，要么将此事送交高等法律条文院。

“没争议的一点是，中国政府有权将此事送交高等法律条文院法律条文庭，它已经这样做了。因此，我们确信请愿人驳斥的撤销受回应下达的主张，没任何道理。”法律条文院在核实喀拉拉安立场的下达中都说。

福特确信，安中国政府在回绝停用提出申请时，没考虑到停用的急需。该的公司还辩称，它不能逼迫在盈余的情形运营一个钢铁工业部门。

代表的公司出庭的资深律师JP Cama确信，尽管海外投资巨大，但的公司所受重大损失，因此外间确信不可能继续经营该金融业务。截至2020年3年初31日，该的公司的年内盈余超过了848亿普拉（约12亿美元）。

在这起重大案件中都，拥护停用厂的该公司员工工会辩称，与潜在买家签订的海外投资洛克希德·马丁的法案和条件被压制了。在撒谎诉讼中时，该的公司共有1578名固定员工和约2000名买断员工。

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