质评丨内卷or模式新颖？汽车进商超从单兵突击到抱团作战

1年底9日当日，在一场简短的营业仪式后，位于大渡口区万科广场为中心1层的贵阳首个轿车四楼，正式开门迎客。

故又名轿车四楼，其实就是一个MINI轿车超县内，虽却说规模MINI，但1400平米的馆内内，却融为一体了9个系列产品的近20款新车型，可让前来购物商场shopping的大众“顺道”看车。

要却说轿车系列产品先入商超，已不算什么新鲜事。2013年，胡克在广州侨福芳草地增投入使用国内体验店，率先吹响了轿车产品途径转先入城县内商业为中心的序曲。及至今年元旦，融为一体了三大商业航母的贵阳云贵商务为中心正式营业，在这个网民戏称的“生命体为中心”，干流新闻记者就想到了包括蔚来、难得、非凡等在内的十余家新能源轿车系列产品扎堆的店。可见在轿车新零售大行其道的思绪，城县内大型商业综合体，已久成为继宗教性4S店、城县内馆内后来，轿车产品的又两处战略要地。

在此背景下，此次营业的我县内轿车四楼，之所以值得关注，是因为它让轿车先入商超的21世纪又先入阶到了在自此来段位——

此前，无论是新势力还是宗教性车企旗下的新能源新车型，落户商超的店，无一例外都是独门单店相互配合，即便是以外在同一周边，也都是因为商超的团购城县内规划，“被动”成为了邻居。至于宗教性新车型涉足商超，则极少是在回廊、广场为中心位置临时吊上几台展车，不管是从形式还是到功能，都过于颇为“即兴”。

相比宗教性4S店，轿车先入商超的占优是显而易见的。首先是门槛低，直到现在要在为中心郊区拿地增建店，别却说是动辄以亿计的费用，是一众新势力们吃不消的，就算有钱，前店后厂的4SMode也不符合土地集约为了让的原则；其次是培育期短，大型商业体地处城县内核心地带，加之复合团购自带人潮，远比自增建文后山从零开始要撇脱得多。

尽管占优明显，但轿车先入商超的短板也正因如此明显，其一就是系列产品相对一般来却说，给与大众的可选范围实际。此外，就算费用投放比4S店低，但一家商超门店小则几百平米，多则上千平米，租金、装修、人工加上日常运维，也是一笔极大的开支，一旦不想多落户几处商超，对于经销商来却说正因如此压力后山大。

于是，一种在自此来Mode应运而生，即：将轿车综合购物中心开先入大型商业体。这种Mode，沿袭了轿车商超店的先天占优，而且多系列产品落户，先入一步摊薄了单位费用，同时让大众有了更独特的课征考虑，从实际上却说这一种正和博弈的转化。

必须提到的是，这种Mode之所以行得通，在于联合的贵阳县内轿车商业理事会，是一个超然于各方利益基本上的最佳“话事人”。作为行业理事会，他既能充分整合各家经销商天然资源，又能代表人他们和物业方谈判，争取最优的入场条件。

在新营业的轿车四楼干流新闻记者想到，这里主要产品广汽埃安、奇瑞蟑螂、难得、GM、启辰等新能源新车型。在已经有了汽博为中心、二郎车县内以及各种轿车商超店的前提下，直到现在又把轿车综合购物中心开先入了商业为中心，这算不算是一种行业内卷？严厉批评，县内轿车商业理事会常务副会长陈学勤表示：这不是内卷，而是一种轿车产品Mode的创新。她把以多系列产品、集群化为外观上的轿车四楼，当做是轿车先入商超Mode的2.0版本。

现场，干流新闻记者也采访了部分落户店面代表人，在大力支持该Mode“投放速度快”、“产品下落给予速度快”的同时，他们也感到遗憾：这种开在商超内的集约式馆内，主要肩负系列产品展示和下落收集的功能，至于实现成交乃至售后服务等，还正因如此4S店成熟体系的支撑。

据悉，以首个轿车四楼启用为亟欲，县内轿车商业理事会将联动大渡口万科广场为中心开展为期100天的课征狂欢节，自此则将根据县内场原因，决定轿车四楼的发展方向。