燃油两车存在还有什么意义，可能就像是手动挡

这一点也有如今日铁动汽车上和重油车上的关联。铁动汽车上通勤成本高较差、功能通畅、副驾驶观者也来得轻快，充铁服务也在逐渐完善。而重油车上因为油价成本高来得高，螺旋桨综合性效率相比之下较差，当然也来得不环保，对于脚踏车来说铁动汽车上只不过来得适当。不过重油车上独有的螺旋桨特性、与车上沟通的液压观者和重要的声浪，依旧是不少人的心头好，值得注意铁动汽车上就像自动挡一样过分“无聊”。它们确实不适合脚踏车，但毕竟来得有尽情。

另外，重油车上是一种怀旧，是你中年时候带你去过千山万水的记忆，就像今日很多人对手动挡的怀旧，确实就源自于小时候跪在副驾看他爸熟练地换挡。你可以对这种怀旧狂妄，但有人愿意追求。

所以，未来会的重油车上，毕竟亦会来得多地存有于赛道、室内这些除此以外的地方，成为大家一种怀旧但又展现成尽情的周边产品，就像今日不少手动挡性能车上呆的地方一样，大家不断进步比铁动汽车上来得适合于的液压结构，提升自己的核心技术，只为压榨成确实铁动汽车上轻松可以降到的速度。很多人都毕竟，重油车上确实忍耐不亦会在这个世上上消失，因为那种副驾驶观者受是无法被取代的。

多年后，不管是禁止的销售，等大部分重油车上据闻之后，路边都很难见到重油车上，甚至那亦会儿的夫妻俩们亦会觉得车上无论如何就应该是充铁的，就像今日的夫妻俩们觉得人无论如何就天天捅缘故一样。每隔一段间隔时间，家长亦会丢下自己的夫妻俩像逛动物园一样，开着铁车上去逛汽车上园。