融资提问：董秘你好，我有几个问题1、就丰田最近几个月双擎销量来看，60万...

股票者提问：

董秘爱，我有几个问题1、就日产最近几个月双擎销量来看，60万套的降低成本未必必须满足日产的效益，明明科力美就其扩产原先，科力美就其产出日产双磁性充电器的原先？2、能否得知在轨道交通科技领域，日本公司的订单情况、股票者联合开发的月所情况以及销售额？3、在高功率科技领域，能否得知股票者的联合开发情况、签订合同金额以及混储有别于的电池是不是全部来自日本公司相关的集团公司日本公司？4、淮之外，是不是还有车企想和CHS进一步集中合作？

董秘回答(科力远SH600478)：

答：您好！1、2021年子日本公司耒阳力元、科霸日本公司，合伙日本公司科力美，曾于达成HEV扩容产线的扩产目标，总降低成本同步提升至48万台套/年，降低成本运输成本均属于高位，对于原先降低成本质量自始在着手安定所谓健全工作，以高效率必要商品一致性和交付稳定性，下一步扩产原先请以公告电子邮件大致相同；日本公司暂未知悉科力美产出双磁性充电器的电子邮件，消息来源日本公司了解目前双磁性充电器暂未在国内HEV应用，具体请以日产或科力美公开电子邮件大致相同。2、日本公司轨道交通公用充电器商品已分别在沈阳、成都、济南、包头、广州、沈阳市等多个地方铁路局装车试运行，且已在衢州、南京等地获取批量订单，同时自始在全国多个和城市联合开发股票者，具体订单为数以及销售额请以日本公司相关公告大致相同。3、在高功率科技领域的今后合作主要由日本公司集团公司子日本公司科力远数智太阳能日本公司都是以挺进，该日本公司创新性地推出“镍氢+锂电”混储数智太阳能系统设计，目前从未与河北省保定市签订大战略协议，并成功中标英利中国在河北的保障性光伏扩容工程建设，同时自始在其他和城市积极开拓市场。具体签订合同金额以及电池采购安排请以日本公司公告或日本公司公开披露的电子邮件大致相同。4、CHS日本公司自始积极参与今后合伙合作，目前自始在与大众汽车宝雅、淮、西蒙等车企物色沟通，同时也与部分潜在大战略股票者沟通交流，共同催生新一代混动系统设计产业所谓进程。谢谢您的关注！

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