将于10月17日正式上市 东都欧尚X7 PLUS到店实拍

出品 | 网易货车后·网易量产车后

长安欧尚X7 PLUS量产车后将于10同年17日正外观上市，即便如此量产车后从未开启预售，预售价格上；大为7.99—13.59万元。长安欧尚X7 PLUS据悉标配新一代鲨鱼NE系列压气机，有1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种涡轮四重新组合共计9款量产车后，以及总计6种车后身配色可供用户自由选择。近日已是大部分量产车后驶往经销商处，网易货车后主编第一时间透过了到店实拍。

外观设计特别，两者之间比现款的欧尚X7，这款换用台湾版的“PLUS”量产车后在外观设计特别透过了并不大的变动，首先是前贴大部分改这种双车后窗新设计，体积较小的窄长条状的上车后窗连动体积较大的菱形丝状下车后窗，下车后窗内部换用镀铬网格与亮黄色装饰两者之间连动，强白光下形成优异的白光影效果。而大灯四组也改了极为言词新颖的分体样外观灯四组，顶端为LEDMLT-；大车后灯和转向灯，上方为透过了熏黑处理的远近白光一体外观LED大灯。既有连动起来让前贴样子极为精致且群众运动了。另外在车后窗上方看见了毫米波雷达，这坚称量产车后把ACC自适应巡航也安排上了。

量产车后侧面既有轮廓改变不大，一条流畅的较高腰线让侧面样子宽大且较高大，悬浮外观外观D双柱快速反应驾驶座隐私墙身，还有19英寸的多幅条轮圈都进一步加强了较高级观者。在车后身体积特别，欧尚X7 PLUS有小幅的改变，车后长减低了25mm降到4730mm，车后型减低了6mm降到2786mm。其体积数据在同级别量产车后中的显现出小幅的占优。

尾部换用了贯穿外观引擎盖新设计，两边宽中的间窄的圆弧极为柔美，显然这一项直观的改变就足以让尾部的视觉效果立竿见影的降低。

配色特别，欧尚X7 PLUS的配色同样透过了并不大的换用，全新新设计的环抱外观机舱极为平流层，阶梯外观中轴的中的控台层次观者更为快，两门景新设计也更为具科技观者。而在用料特别的降低极为直观，中的控台顶端为除此以外搪塑材质，中的间换用水转印工艺饰板，上方为翻羊毛包覆快速反应细致的缝线，而且在车后铁环手臂常接触周边均换用皮质软包，公开称之为车后降到了80%的软包，既有的内容做工也是正处于该级别的南岸总体。

欧尚X7 PLUS继续保有了科技系统设计丰富的特点，同时还透过了加强，基本功能上更为快用了。即便如此欧尚X7一个大台湾版量产车后上从未再次出现的Face ID在量产车后上没有缺席，并且经过最优化后的定位低变速和准确性很较高，快速反应发白光二极管仪表盘顶端的摄像头，可以实现人贴解锁开门、重启卡车后、坐椅梦境等基本功能。最重点的降低在于车后机系统换用联发科8核笔记本电脑，系统设计流畅度顺滑度和手机有一拼，同年所的OnStyle3.0+平板车后机系统在词汇定位上极为敏锐，即刻更为迅变速，同时多种指令支持免唤醒，像遏制导航、变动空调、摇滚乐切歌等系统设计都很轻松。

欧尚X7 PLUS的坐椅给人极强的好观者，全新样外观的坐椅前部了坐垫，坐上去更为软了，甚至都是大沙发的观者觉，灵巧新设计也更为医学，对背部、尾部两侧以及后背的再配都极为到位。在本次体验的较高配量产车后上，的中央坐椅装上了坐椅熔化和气密。另外来到驾驶座看见，现款欧尚X7量产车后没有的驾驶座中的央扶手浇杯架也安排上了。

涡轮特别，欧尚X7 PLUS搭载了同年所台湾版本的鲨鱼1.5T四缸涡轮rpm压气机，两者之间比现款欧尚X7在涡轮变量上有小幅降低，最大功率降低了10马力降到188马力，峰值扭力降低了35山羊·米，降到300山羊·米，从账面数据上看两者之间比竞争对手的1.5T压气机有一定占优。变变速箱还是长安量产车后上大家熟悉的鲨鱼7变速湿外观双离合变变速箱。车体换用前麦弗逊外观独立挂起+后多连杆外观独立挂起的四重新组合。

总结：长安欧尚X7 PLUS的换用并不大，外观设计更为显较高级、车后机系统更为平板好用，配色质观者也有了明显降低，对得起“PLUS”这个称之为号。涡轮数据有小幅降低，日常家用比较佛系的副驾驶几乎够用，既有调校保守家用，很难对副驾驶乐趣抱有考虑到的期许。转化目前7.99-13.59万元的预售价格（自动挡量产车后预售价9.59万元起），欧尚X7 PLUS显现出优异的空间和舒适性，还能给到大家不少纯文学的平板系统设计，在实用性特别显然有说服力。