e:NS1：到底该如何看待这款本田的纯电“战略性电子产品”？

母公司日期：4月末26日

国际品牌：东风Honda

指导价：17.5-21.8万元（补贴后）

关注层级：★★★★★（非常重要的新能源全新日产）

关键性词：:N Architecture F全新智能纯电体系结构、新锐缤智的电动旧版、15.2英寸大竖面有、Honda CONNCET 3.0 、420公里/510公里极短、极高指导价策略

对于e:NS1，背后还是特别是在很多的气化与光环的。以前在今年10月末，Honda就在中国人协办了一个规模盛大的电动化战略面世才会，并年末面世了“e:N”这个Honda的全新纯电国际品牌。与此同时，也再多面世了“e:N”续作的五款全新日产。

乍一外表，这却是好像Honda效法Toyota，引入“批发”的方式热卖纯电动产品线。然而我们仔细一看才会注意到，真正短期能放的，也就是东风Honda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1这俩姐弟车。

如果知道，这两款车颠覆以往的全新产品线，相同ToyotabZ4X那样，这也可以已是“振奋人心”。从官宣来看，e:NS1却是也颇不具这样的特点。例如它之首诞生自全新的Hondae:N Architecture F全新智能纯电体系结构，大概不该是“纯纯”的纯电游戏平台产物没跑了。

然而具体意味著是，e:NS1无论是圆形圆形、重量和内部空间布局等等，都与今年Honda在外国面世的新锐缤智特别是在诸多的相似之处。引擎盖乍一看不一样，当年如果你忽略那个竖向布置的15.2英寸中控面有，其他部份的骨架也是“完全相同”的。

那毕竟知道e:NS1其实就是新锐缤智的“油改电”呢？亦或者知道，e:NS1就是思铭M-NV的换代产品线？

也不能这么知道。思铭M-NV仅限于XR-V的油改电这是没任何争议的，因为在合作开发缤智/XR-V的时候，Honda不该还没考虑到太多电动布局的需求。e:NS1则不一样，它可以已是与新锐缤智同步合作开发的。它越来越好像宝马的过分——通过油电共享游戏平台，来解决同时热卖燃油旧版和纯电旧版的车型，以在实现市场需求的同时，越来越好地减半合作开发设计和制做运输成本。

因此e:NS1与思铭M-NV虽然外表重量内部空间多于，精度极短也多于，但在高效率多总体不该特别是在本质区别。这其中除了游戏平台体系结构、三电该系统，也包括智能——这个15.2英寸的大竖面有，在Honda历史上不知道是首次应用，但也已是极其罕见的。再渐变具体感官还不错、并没有“戈戈戈”的Honda CONNCET 3.0 纯小型汽车专用修改旧版，以及10.25英寸的全CRT仪表——大概在车机感官上，你不才会再用传统执著看待它了。

圆形其设计多总体e:NS1相比之下新锐缤智，在许多细节上还是在轻微强调它的纯电双重身份，例如既有的格栅等等。只是，相比之下一些新势力的产品线，哪怕是Toyota的bZ4X，e:NS1其设计还是来得看上去“保守”了。

三电多总体最值得关心的还是锂电池和极短。很可惜，并没有太多的精采。低配修改旧版只共享53.6度的锂电池，对应CLTC 420公里的极短，还不如思铭M-NV。极高配旧版的锂电池和极短还不错，分别达到68.8度和510公里，但也就是“原则上水平”。关键性是，达到这个极短以后的起价，就要到20.7万元了——着实是不低价。

例如与二汽元PLUS相比之下——20.7万元的e:NS1配置毕竟挺极高的，大体已经接近于元PLUS顶配的水平，但元PLUS顶配的商品价格只有16.58万元。别忘了，元PLUS显然是要比e:NS1大九号的。

再比如与同样不久母公司的smart妖精#1相比之下。重量层级更为，smart妖精#1在三电总体还略占优势（精度、极短），配置也可以算则有权衡的意味著下，smart妖精#1的商品价格是19万元（还是预售价），比e:NS1的e动旧版还低价一两万元。

当然，我们看来，最终的商品价格还是才会由市场来暂时。像元PLUS、妖精这些车，大随机性才会始终遵循指导价销售，而e:NS1显然越来越多遵循传统的“极高指导价渐变端口优惠政策”的方式。不过戈数还是想要知道：除了高效率、其设计、科技领域等总体的换装，面对纯电时代，产品线策略显然也要“换装”一下才好。

青岛妇科检查多少钱
广州白癜风检查费用
湛江哪家医院做人流比较好
漳州妇科医院哪家医院最好
株洲包皮过长治疗哪家好
先诺特韦片利托那韦片
腰椎间盘突出怎么快速止痛
双手手指僵硬是怎么回事
腰疼吃什么药物能缓解
吃双醋瑞因小便变红色