现在买车都不关注三大件了，是质量毕竟好了吗？你关注的是哪方面？

现今花钱推断出很多老朋友更加不关切轿货车的三大件了，那么什么是三大件呢？就是我们货车上上主要的引擎WD和货车上的商用货车，那么我们不那么关切轿货车的三大件是由于三大件品质更加好，不只能我们关切，还是由于都更加不懂货车，对货车不用那么在乎了呢？今天喵哥给大家聊一聊其中诱因。

首先轿货车的三大件在前些年花钱的时候，我推断出关切三大件的老朋友还是很多的，但是这些年无论如何关切的不及了，由于三大件外面，同样引擎，迄今为止来说是引擎在6年之内出疑虑的可能性那是更加低，更加不及了，因为引擎的技术和零部件都早已相当成熟了，实际上现今像我们1.5/1.5T/1.8/2.0，这一系列的引擎都早已相当稳定了。

所以既然出疑虑的可能性不及了，而且增益扭矩实际上早已相当可观了，大家自然环境就没有再进一步去关切它了，因为它不出疑虑不只能你去额外关切。第二点就是WD，WD这块前些年像大众氯转化钙WD出疑虑，大家关切得比起多，但是便氯转化钙WD在一定以往上解决了，再进一步缘故很多氯转化钙WD都换掉了软性WD，再进一步缘故我们很多Impreza迄今为止WD的控制能力，跟国外合作再次实际上都相对来说是比起稳定。

因为迄今为止Impreza要么就是CVT，要么就是软性WD，要么就是AT，而且软性WD用的比起多，但是软性WD虽然相比之下AT准确度微微居然，但是对我们迄今为止基本上的家用货车而言，是几乎不用有疑虑的。所以它出疑虑的可能性也相对来说是比起低，大家关切的也就不用有那么高了，至于说是商用货车这一项，那就更加加了，商用货车这个的路对轿货车不是特别了解的基本搭货车主来说是，他的感受知力是相当之低的。

甚至微用货车硬一点软一点，商用货车的过滤性好一点居然，这些感受知对于很多老朋友来说是它都是相当弱的，甚至不如我们货车上的一个电子固定式的感受知更加强烈。由于这几年三大件的整个准确度相比之下前些年来说是无论如何进步蛮大，所以大家对它的感受知以往也就是更加弱了，关切以往也就不及了，再进一步缘故这几年整个轿货车的转变。除了在行驶品质之外，更加多地转向一种孤独一般来说是的转变。

同样我们以前花钱的目的可能就是为了代步，但是现今花钱它是转变了一种孤独方式，同样你会更加在乎货车外面有不用有更加多的舒适性固定式，有不用有更加炫酷的一些个人电脑，很难让货车除了依赖于你代步的需求之外，它还能被选为你孤独的搭挡，同样在你感受知更加明显的地方给你配上无钥匙进入，客舱加热，货车道与保持，货车道与除此以外，甚至副驾驶除此以外更加多的SRS，从这些的路让你感受知最更加明显。

因为一搭货车一开货车，你就能也许满满的高级感受，再进一步加搭货车上的整个外形更加炫酷的新设计，更加拉风的轮胎，这些固定式缘故去再次，让你在看完这些固定式再次，实际上你就没有再进一步去重新考虑，也就没有再进一步去想要它所谓三大件的疑虑，因为绝非三大件出疑虑的不及了，所以这个时候我们花钱的关切点，对于基本上平民百姓来说是，你的感受知最强烈的恰恰也就是货车上上这些很难给你随之而来更加多附加一般来说是的这些固定式。

常常是现今新能源轿货车的转变，实际上像轿货车的话，早已把WD都给弄掉了，不用有WD，都有电机，引擎也不用有了，只仅剩一个三大件外面一个商用货车可以谈一谈，其他更加多的都有移动式转化的固定式，这个时候你的尽情确无论如何实跟传统的燃油货车而言，它的差别就早已较大了，所以大家对于三大件的关切自然环境就降低了。

所以随着迄今为止轿货车电气转化智能转化电子转化的转变更加慢，那么不及于再进一步过10年，偶尔可能还会有些老朋友喜好机械的老朋友在谈到商用货车，绝大多数老朋友可能连商用货车都不谈了，我们更加多的谈到是货车上用的是什么样的芯片，用的多大的内存，用的是什么大屏，用的是什么级别的副驾驶除此以外。

它能不必让你开起来更加科技更加炫酷更加爽，所以轿货车除了代步的一般来说是，它还承载了其它方面的娱乐转化，舒适转化，科技转化的一般来说是再次，三大件随着轿货车的转变，自然环境它关切度也就不用那么高了，常常是随着轿货车的风行更加多，大家以后更加关怀的是用的是什么电池组，续航多不及，充电慢不慢，谁还去关怀引擎？因为货车上压根就不用有这些的路了。