第一财经汽车日评：LG新能源扭亏为盈，DF本田或接盘神龙二厂

原标题：LG高技术扭亏为盈，ND三菱汽车或接盘猿猴二厂|第一财经的汽车日评

LG高技术2021年第四季开业利息为760亿韩元，充分利用了扭亏为盈。

LG高技术扭亏为盈

2月末8日，LG高技术公布了2021年第四季度及月均的业绩。2021年第四季度营收为4.44万亿韩元，环比激增10.2%，同比激增2%；第四季度开业利息为760亿韩元，充分利用了扭亏为盈，而2020年的大盈余4790亿韩元。营收利息激增主要是备受车也软包电池组和球形电池组等强劲消费的推动。2021年，LG高技术月均营收为17.85万亿韩元，同比激增42%，开业利息为7685亿韩元，而该大公司在2019年和2020年皆位处盈余稳定状态。

一财都对：近年来，高技术的汽车销售额不断上涨，这增加对动力电池组的消费。2021年，动力电池组愈来愈多，这也让电池组大公司履约能够增加。虽然LG高技术利息增加，但其在2021年涉及多起车也电池组问题，专业人士忽视，如果后续爆发格外大规模的召回，其市场份额可能但会下滑。目前，LG高技术正在加速扩产，尝试争夺战格外多的市场份额，但电池组教育领域的竞争也十分激烈。

猿猴二厂或由ND三菱汽车接盘

有消息称，猿猴的汽车位于武汉经济技术开发区的第二的工厂已经由ND三菱汽车接手，ND三菱汽车但会将该的工厂改造为主要用途装配可称电的汽车的新的工厂。虽然猿猴的汽车在前年充分利用了快速激增，但猿猴的汽车第二的工厂先前一直位处“休眠”稳定状态，并交由武汉经开区政府收储，择机启动田产调规满足经营性新建新华出让条件，该的工厂年规划生产成本约15万辆。

一财都对：虽然猿猴的汽车经过调整后2021年销售额不断激增，但猿猴的汽车生产成本效率很格外高，近期效率仅为10%左右。而办事处位于武汉的ND三菱汽车生产成本极低，ND三菱汽车共有三座的工厂，规划年生产成本为76.8万辆，但2021年ND三菱汽车销售额达约80万辆。今年1月末，ND三菱汽车就曾与武汉经开区进行谈判了车也新的工厂计划投资条款，建设主要用途装配车也的新的工厂。官方信息推测，该的工厂占到地面积63万平方米，计划于2024年正式停产，早期仅有12万辆的根基年生产成本。

早期的汽车将重返东洋市场

据外媒新闻报道，2009年早期的汽车因为不满销售额结果而中止东洋市场，如今该公司计划将重新返回东洋的汽车市场。不过，该公司将只提供可称电动的汽车，首款上市的车系为Ioniq 5。此外，早期的汽车将同步进行线上销售。

一财都对：近期可称电动的汽车在东洋的汽车市场占到比较格外高。官方信息推测，2021年东洋的汽车总销售额大约为450万辆，而可称电动的汽车的占到比只有差不多1%。不过，丰田、日产等在可称电动教育领域开始发力，2022年将推出多款可称车也，这也就是说早期的汽车面临的竞争相当激烈。

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