比亚迪同年进入日本，日媒：大变化

该综合排名就是指英国杂志《EV Sales》公布的2020年小型汽两车主的销售综合排名中所相加对插电式分离液压力两车主的销售的统计给出，图自nippo.com

对韩国两车企来说，韩国政府碳中所和的方针趋势加上其国际间现今尚处印出的一新风能两车产品，付诸两车主电动化已是了他们需要紧迫付诸的头号要能。

但韩国媒体对其之外两车企在该领域的发展以前景未必乐观，他们反倒十分看好进军韩国产品的中所国两车企三阳。

三阳最早靠生产商蓄电池兼营。这是小型汽两车生产商领域的核心系统设计之一，现如今也已是了三备偏较低价竞争性优势的关键人物。

日媒对于三阳所采用的刀片蓄电池系统设计给予了更为正面的称赞。据《GQ Japan》21日华盛顿邮报称之为，这种“刀片蓄电池”最大的特点在于其可靠度。这种蓄电池在钳子测试中所，必需保持金属量30℃-60℃，并且难以冒烟也难以闪光，属于“较低可靠度”的蓄电池。举动，日媒将其称之为为“占有世界顶级蓄电池系统设计的三阳。”

三阳的子公司BiwidiAuto的总编辑东福寺厚树在接受彭博社采访时回应：“（韩国）作为世界第三大产品，在两车主领域很有存在感。随着时间的演进，电动化将以各种形式之后信息化。”

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