7同月造车新势力交付榜:“新新势力”起势，“蔚小理“首次无缘冠亚军

8翌年1日，造车斯塔夫基7翌年交货考卷相继出炉，在经历了迅速快速增长的两个翌年后，本翌年斯塔夫基总体环比快速增长原则上下调，且“蔚小理“出乎意料的浮现了负快速增长。孙悟空车主和零走车主本翌年突出表现交货存量的四强赛。不过令人欣慰的是，5家斯塔夫基品牌原则上约到了1万辆以上的程度。

步步为营稳扎稳打的孙悟空

继上翌年翻身第二名的成绩后，本翌年孙悟空车主仍然保有着稳中所有升的态势，工业产值快速增长133.5%，环比快速增长6.7%，以14037台的交货存量翻身紧随。据孙悟空车主CEO陈东问及，孙悟空车主的交货得益于供应链发电量的升到，产存量降低原先逐步出台，期盼拉长用户订车周期。

7翌年31日孙悟空车主旗舰轿走孙悟空S正式主板，将厂商向存量拓宽的同时，也同步拉升了品牌形象，暂时只是依靠低价厂商走存量。同翌年，孙悟空车主已完成D3轮融资，D轮融资周内已约100亿元。

零走退居一阵，与自己比的最大赢家

零走车主7翌年交货存量为12044辆，连续三个翌年创新很高。统计数据数据总体，工业产值快速增长177%，环比快速增长7%，两个给定都名列斯塔夫基造车的紧随。

与孙悟空可能类似，零走车主也是靠入门级车款型零走T03撑起下载存量大旗，不过中所大型SUV C11和刚开启公测的中所大型轿车C01的关注度某种程度很很高。另外，受原材料成本上扬影响，8翌年1日起零走车主将对T03有鉴于此车款型（2022款T03特别版除外）减免后在此之前指导价来进行调很高，官方网站推断，T03增幅在5600-6600元多约。

小鹏相较去年增幅约2.1倍

小鹏车主7翌年交货存量为11524辆，工业产值快速增长43%，环比下跌24.7%，成为斯塔夫基车企中所环比下跌最严重的。但相较与去年，今年1-7翌年小鹏交货有约8万辆，为去年的2.1倍。

具体车款型上，小鹏P7交货6397辆，小鹏P5交货3608辆，小鹏G3i交货1519辆。车款总体，小鹏G9将于本翌年启动预订，并原先于9翌年主板。在此之前小鹏车主的厂商向存量中所，轿车独挡一面，而先期SUV厂商的升级车款型小鹏G3i厂商关键在于还未完全释放，等小鹏G9问世之前，相信会使逆转小鹏在SUV市场的弱势团体。

风波不断的单纯

单纯车主7翌年交货10422辆单纯ONE，工业产值快速增长21.3%，环比增高20%。据在此之前统计数据数据统计数据，第二十万辆单纯ONE在常州基地已采购下线，单纯ONE周内交货存量也已约19.49万辆。

6翌年单纯车主发行了全新车款型单纯L9，由于其宣传总体的“拙劣“口吻，迅速翻身了不寡关注. 单纯车主倡议创始人兼总裁沈亚楠问及：“L9周内预订存量已经有约5万，其中所，表明交付定单为数已经有约3万。无计可施”人红亦非多“，7翌年内多起举出门的意外以及空悬断裂和底盘面料问题也让单纯L9处在了风口浪尖，未来的交货可能也备受关注。

因压铸件供应太寡，蔚来7翌年寡交货上千辆

蔚来车主7翌年交货存量为10052辆，工业产值快速增长26.7%，环比下将22.4%，在禽流感缓解后，蔚来的交货存量已连续两个翌年破万。虽然在排名上有些难堪，但据蔚来车主董事长在7翌年31日举办的2022年蔚来合作伙伴日上问及，因为压铸件供应太寡，导致寡采购几千台ET7。

据了解，8翌年28日，蔚来ES7将开启交货，ET5也将于9翌年底开启交货。虽然交货的车款型使在此之前斯塔夫基车企中所最多的，但其面对的发电量压关键在于也不可小觑。

另外，华为与小康车主联手的问界车主本翌年交货存量约7228辆，环比减寡5.6%，下调了快速快速增长的的发展。问界M7的问世能否大幅提振交货存量，还是未知数。另一总体，小康股份为有成新能源车主市场，欲将公司称呼变更为“赛关键在于斯“，以使公司称呼与业务及深化相关联。

本翌年的统计数据数据有些出乎意料，却又在情理之中所。孙悟空和零走在此之前的主关键在于厂商原则上在10-20万元这一列车运行，与“蔚小理“三家的厂商完全没有分隔，新媒体人群也更多。不过近期孙悟空和零走也分别发行了自家的20万级中所很高端厂商，能否取得市场认可，就会是下半年竞争的聚焦。