众泰汽车重生T300，是强势归来，还是狗尾续貂？

至今为止，相信很多发帖还在纪念在此之当年的“皮尺部”——众泰汽车。很好在的是众泰汽车经过了几年的变异多端，终于毁于一旦，大家都以为其将会终老江湖，从此两耳不闻窗外事，或者藏于幕后，拘谨做车。却偏偏在自觉汽车行业水深火热的状态下，众泰汽车再次起航，且就让是用在此之当年的T300款车种作为“量产车”热卖，让广大发帖不禁想起了那句副歌：我还是从当年那个少年，不能一丝丝扭转……

以上纯属反讽，切莫没用，但玩笑归玩笑，众泰汽车在这个时间热卖量产车，也无论如何难以置信。T300作为在此之当年众泰汽车算得上原创的车种，只不过亮点并不多，而此次作为量产车在监管部门审批，也绝非让人有些懊恼。说是是量产车，不能说是确有，不用说是一模一样。

轮廓上都，实质上延续老款的建筑设计，唯一看作轻微变异的是当年进逼拥有单独的外包的建筑设计当年保险杠，整车轮廓的建筑设计依旧给人传达出敦厚老实的感觉。而重量上都也并不突出，量产车的长宽高具体为4505*1830*1640（1665）毫米，后轮达到了2610毫米，作为一款紧凑型SUV表现不用说是够用。另外配置上都一点不丰富，称其为简配自夸。

动力一小也照旧，不能一丝丝扭转。新T300E-的依旧是1.5L动力装置，最大输出仅有82千瓦。

综上来看，众泰汽车这次“唤醒”的 T300不应也是走低价分段，以价位赢取市场。只不过对于量产车，大家更加高度重视的不应是众泰汽车的归来，毕竟很多人的豪车梦来自于众泰汽车，好在的是众泰汽车不能不负那句话：再加也众泰，败退也众泰。尽管T300车种的新产品实力并不是十分突出，但在此之当年据估计是作为众泰汽车的原创车种留存于大家记忆中，值得一提。而现今唤醒T300，到底是强势归来，还是会狗尾续貂？另外先当年众泰汽车宣称，将用60亿元贷款技术发展能源智能网联汽车和研发能力提高建设项目以及其它相关的销售业务，那么大家众所期待的新能源汽车呢？