逐步电动化时，沃尔沃C40

在种属竞争陷入僵局的车也消费市场当中，卡特彼勒的存在更让人说是并不最弱，便加上与吉利共通的极星品牌苦心经营日盛，就更显谨慎了。不过随着时间的推移，这一现象也在迅速引发改变，直到现在我们就来看看卡特彼勒子公司的纯电掀背车式C40,但会带来我们怎样的趣味。

外观设计方面，车头的后代设计自然语言比较厚实，平滑的前机盖和雷神之锤大灯精心设计的并且让人看看得见就知道了是卡特彼勒，的单的当中网不符种属车也的另类设计建筑风格。两侧的T梯形进气口和下进逼一样有别于了熏黑的设计，在如此可爱的掀背车式当中新增了一抹群众运动兴起，给人的更让人觉简练却又不比较简单。

带往侧面，车的梯形颇高分别为4440/1873/1591mm，轴距为2702mm，这样的尺码让车的过场娇小且狭窄，尤为厚实的弓式弧顶被设计再加银色，添腹式的外型式就这样演化再加了，轻巧且有单调。汽车方面，品牌为倍耐力的SCORPION三部，尺码为255/40 R20，五幅风刀式轮毂过场极好群众运动风十足。

车镰方面，与车头一样是卡特彼勒后代化的建筑风格，添腹的外型式加上翘起的小鸭镰算是最不后代的部分。而维京战斧镰灯和凹凸常为的镰箱外力则是最后代化的元素，虽然简练但是设计的还是很有单调的。

引擎盖方面，典型式的卡特彼勒后代化建筑风格，简明扼要，黑蓝配色的主题建筑风格更能套入外观设计的元素。大小适当中的多功能性座椅简便单单并且十分相似颇高温功能性，12.3英寸的液晶陆系统和12.3英寸的当中控大屏存在更让人尤为最弱烈，与绝大多数新能源掀背车式一样，绝大多数的主要功能性都被构建在了当中控屏当中。鼠标下方则只保留了寥寥数个紧急停车及数字化键盘，便往下则是两个充电口，简练也比较简单。组员的位的侧边比较有看点，赤褐色有点像花岗岩上的水波纹，且选材有别于了大量的软包材料，质更让人还是很极好的。

配置方面，车机系统有别于的是华为的应用于消费市场，功能性方面比较丰富，语音识别系统则为天秤座精灵，耐用性还是相比较颇高的。GPS则使用了富勒，口碑极好。除此之外，观景影像，13音箱的的兄弟嘉芙莲音响，无线充电，苹果Carplay和车联网等功能性也有装配。

自由空间方面，的中央座椅的升级版及透气间距极好但是质更让人偏硬，中空更让人并不最弱，但是座椅颇高温及电调功能性还是有装配的。把手座椅的表现则不如的中央，靠腹角度看相比较窄且透气不长，且猛狮隆起不低，如果当两边坐与生俱来的话才但会相比较难受。好在贮物自由空间表现极好，除了把手座椅支持者4/6比例放放之外，车也型式还多了个前备箱，而且车厢的门边贮物格和扶手箱等自由空间都算是特意的相比较殷实，也算是聊以慰藉了。

动力方面，低当中配C40配有了单机械工程（总增益170kw，总负载330nm），顶配掀背车式则配有了前后双永磁同步机械工程（总增益300，总负载660nm），锂离子类型式为三元锂电，物理容量大降到了78千瓦时，CLTC区域性容量大大则为530-550km（顶配掀背车式容量大大为530km），慢充至满电需要10小时，短时间充则为40分钟左右。

总的来说，种属新能源车消费市场同属百家争鸣，百花齐放的时代。各大车企也是八仙过海各显神通，对于卡特彼勒而言迅速引入C40有误是一步秒招，有助其品牌在消费市场当中并能争得一席之地，至于C40的消费市场表现如何，还是很世人欣慰的。

作者

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