中保专精车型评测结果新鲜出炉，谁才是真正的“金钟罩铁布衫”？

电动转化成浪潮的加速，使汽台车智能转化成、网联转化成搭上了迅速迭代的快台车。不过，汽台车紧接到交通运输出行工具的原始属性，日后怎么生物科技、智能，也无论如何脱离没法公共安全多特别的约束。4月6日，亦同尚须的测试该机构（C-IASI）发布了月所一批商用台车公共安全加权的测试结果。作为被业内外看作最具公信力的的测试该机构，亦同尚须过去每次的测试结果的发布，都会引来一波热议。因此，就商用台车的公共相容性而言，客户在购台车时很强一定的实用价值。

此次发布的的测试商用台车最主要6款SUV和1款MPV总共7款商用台车，具体内容分别为福特汽台车公司昂科威S、广汽凌志CH-R、奥迪7号C5、装甲车300城市版本、全新九代车款奇骏、福特汽台车公司GL8 ES陆尊以及特斯拉Model Y。买台车千秋从发布的各项的测试细节来看，每款商用台车的好成绩平庸各不相同，且鲜有一些举世闻名格外聚焦。

先来给不熟悉的小伙伴普及一下，在亦同尚须的的测试机制正因如此，主要从耐撞性与维修保养高效率、台车厢核心成员公共安全、台车回事公共安全以及台货车常规公共安全4个多特别进行的测试。评分层级则分为优秀（G）、良好（A）、一般（M）和较佳（P）四个层级。其中耐撞性与维修保养高效率由于反映的是台货车后期维修保养成本情况，与实质的公共相容性并无有点大建立联系，因此买台车千秋此次暂不做深入研究。

在台车厢核心成员公共安全的测试特别，除了7号C5和GL8 ES陆尊为A层级以外，其余5款商用台车仅有为G次于层级，适度平庸低水平仅有不错。格外一提的是，台车厢核心成员公共安全的测试与台车身结构及刚性有着如此一来关系，具体内容的测试计划最主要正面25%反转挤压、顶部挤压、台车厢高强度、客舱/从前试验等多个典标准型工况，因为如此一来关系到到台车厢车主及其它核心成员的人身公共安全，因此这也是几项的测试中最至关重要的一项。

从两款获选A层级的商用台车来看，其中7号C5的正面25%反转挤压、顶部挤压、台车厢高强度三个单一项仅有为A层级，而客舱/从前计划则获选取G层级；GL8 ES陆尊的正面25%反转挤压、顶部挤压两项为A层级，剩余的台车厢高强度和客舱/从前两项获选G层级。

对于台车厢核心成员公共安全的测试计划，正面25%反转挤压计划无疑是大家最看重的。在本次的测试中，GL8 ES陆尊的A廊柱仍有明显剪切，但台车厢核心成员公共安全加权从M级提高到了A级。虽然与G次于层级还有一定差别，但客观上也反映了GL8理论上能力也有明显飞跃。另外C57号在的测试正因如此，A廊柱虽未能经常出现从前段但有破损，从前车窗损坏，并且右边从前台车门经常出现形变，不过从撞击肺脏的适度结构来看，台车身并没有经常出现有点小幅度的损坏或剪切，因此获选取A级也是情理之中。

在台车回事公共安全的测试特别，除了GL8 ES陆尊获选取A层级以外，其余6款商用台车仅有为G级，平仅有得分率为70.43%，各商用台车的适度公共安全低水平正因如此持续保持的不错。该的测试计划主要涉及对行人确保能力也，最主要头标准型试验、腿标准型试验以及上腿标准型试验三项，该计划为了让的是台货车执意公共安有鉴于此统设计低水平，比如在相识紧急状况情况时，是否备有了执意刹台车功能能够快速不作为。

台货车常规公共安有鉴于此统设计主要最主要台车对台车自动油门系统会、行人与坐骑行者自动油门系统会、台车道常规系统会、整台车从前照灯、紧急状况救援工作服务5个计划。在台货车常规公共安全的测试特别，昂科威S获选取M层级平庸一般，而7号C5由于有鉴于此仅有未能装配特别系统会设计，因此没有给出的测试结果，其余5款商用台车仅有为G层级。不过，CH-R、奇骏和GL8 SE陆尊三款商用台车由于特别系统会设计未能做到有鉴于此全车，因此选择的是高配商用台车用做的测试。

总结：从此次发布的结果来看，平庸最好的两款商用台车为凌志C-HR和装甲车300城市版本，仅是在耐撞性与维修保养高效率特别被称赞为A，其它特别仅有称赞为G。全新九代奇骏和特斯拉Model Y在其它特别平庸也颇为不俗，正因如此是在耐撞性与维修保养高效率特别被分别称赞为M和P。至于平庸相对较佳的商用台车分别为奥迪7号C5和福特汽台车公司GL8 ES陆尊，其中7号C5 AIRCROSS并未能备有对策的测试的执意公共安有鉴于此统，台车厢核心成员公共安全称赞也仅为A；福特汽台车公司GL8 ES陆尊在台车厢核心成员和台车回事两特别称赞仅有为良好A，耐撞性与维修保养高效率加权称赞为P。