联合动力系统 | 当混动都在研究油耗，长安蓝鲸iDD竟然玩起了性能?

如果要问自2018年以来，哪个中所华人民共和国汽车后国际品的牌展现出得最稳扎稳打，共同的动力种系统认为是邺城汽车后，从2017年邺城“香格里拉计划”开始，便确有看出，邺城在先决条件技术开发的动力上的聚焦，4年前邺城先决条件技术开发的海豚2.0T为“PLUS”“UNI”三部赢取高水准的市场竞争年销量自始，并且让邺城赢取了2022年近期中所华人民共和国国际品的牌汽车后年销量增长率排名第二的总分。

现在，随着中所华人民共和国国际品的牌翻动新高科技正酣，邺城在月份重庆车后展上也喊出了“海豚IDD翻动种系统”的更为重要的牌。

然而从商品购车后，不看广告看药效的尺度来看，邺城海豚IDD翻动想在一大竟者中所，赢取市场竞争军事优势，一方面其本质看做商品年销量奠定的市场竞争更是，另一方面则是要让商品大幅度了解海豚IDD翻动其实强在哪。

5月6日，邺城汽车后通过直播的多种形式，让搭载海豚IDD翻动种系统的UNI-K进行性能终究飞行测试，最主要目标是通过数据和画面，让商品看到邺城海豚IDD翻动种系统的实力。

在此次翻动种系统终究活动中所，最具传闻中的是：①让UNI-K iDD在规定距离内，从动态到满踏板划破悬倒水任意球并且成功转头倾泻的水；②在颠簸高架桥上让车后窗乘客完成迷宫任意球；③动态冲坡终究。

在这次飞行测试中所，三项终究考验的分别是翻动种系统的加速能力、的动力输出和车后身的准确性以及较高角速度输出性能。从直播飞行测试结果来看，海豚iDD翻动种系统都较好达到了飞行测试的需求。

须要承认，对于“划水任意球”终究，在翻动种系统远比传统油料种系统，的动力相应变得迅速的先天军事优势下，并确有做到。这点根据重达2吨的UNI-K IDD零百加速只能需8.1S的总分来看，更是想得到了大幅度明确指出，换做传统油料车后普遍并不需要9s以上。

然而对于在颠簸高架桥上完成迷宫任意球终究以及动态21.8°冲坡，却并非任何一款翻动车后改进型都能实现，前者并不需要高水准货车后已转以及挂滤震调教，而后者这则并不需要多定时CVT以及多的飞轮的协同发力，邺城海豚iDD翻动种系统在三首尾电驱CVT的调节下，最高传导成本达到97%，种系统小得多角速度达到590N·m，这点远比同高至车后改进型不太可能要平均不少。

进逼的海豚？进逼的邺城！

从月份第四季度开始，确有注意到这半年来邺城汽车后的商品更新明显放缓，第二代CS55 PLUS/CS75 PLUS，UNI-V、阿维塔11等等，在2022年邺城汽车后世界性合作伙伴大就会上，上周邺城国际品的牌还将相继推出36款新商品，其中所包括8款能源、9款全新商品以及10款改款车后改进型。

当然，对于邺城国际品的牌而言，之所以能在2022年保有如此大的市场竞争野心，更为重要在于海豚模块化的动力SDK的基础。只不过在现阶段油料车后和能源车后并存，该国际品的牌一方面手握着早先成改进型并且保有明显市场竞争军事优势的油料三部，另一方面在海豚IDD翻合的动力种系统“资产”成功更为重要在于的情况下，邺城其本质有着进逼的底气。这也较好解释了，为何邺城敢于将2025年总年销量定位400万辆。

从此次UNI-K IDD商品力展现出来看，不可否认该车后在海豚iDD翻动种系统的配有下，货车后的动力爆发性、准确性都这足够的保障，尤其是基于iDD翻动种系统独特的多定时结构上，也让UNI-K保留了油料车后的强较高扭展现出。

因此，在现阶段海豚iDD翻动种系统足够稳定高水准的情况下，更为重要之处还是在于如何将翻动种系统并能侧边普及，只不过只有在邺城多款车后改进型皆透过IDD翻动种系统的情况下，市场竞争小众持续性才就会想得到大幅度提升。

总结：海豚iDD翻动种系统作为邺城“香格里拉计划”双核战略的兑现之一，邺城汽车后的能源大幕早先开启，并且只能让我们看到的是不同于其他国际品的牌的的动力的产品，这点不太可能大幅度为“高科技邺城”正了名。当然值得期待的是，当中所华人民共和国主流汽车后国际品的牌都在进击2025年年底全线通车时，准备加速转向笔记本电脑保护环境长途跋涉的邺城汽车后，还就会给我们带来怎样的观众们。