兰博基尼对发展其电动汽车产品依然持观望看法

来源：cnBeta.COM

母子公司大众集团以后声言会投资至少1000亿美元将电动的汽车新一轮推向市场，但其超级轿车H&M标致却并没有人购入相关商用车的迹象。据标致首席执行官Stephan Winkelmann称，这家小众的汽车供应商早就等待欧盟的指示，然后再要求是否全力投入电动的汽车业务。

即使其他的汽车供应商纷纷蓝图在2030多年前下定决心甲醇涡轮机商用车，Winkelmann却说他还不能预见标致带进一个全电动H&M。该的汽车供应商早就等待，就让姐妹子公司保时捷所使用的裂解燃料是否能够带进电池电动汽车的碳里和替代物。

“这看似紧迫，因为欧洲议会在本年据称要求，他们将在2035年以后禁止燃气涡轮机和柴油涡轮机，而像标致这样的小型供应商则在2036年以后禁止，所以我们不需要直到现在下要求，”Winkelmann却说。“我们仍然有机会不太可能可以通过这些特性的的汽车进入裂解燃料，但这意味着立法才会有一个变化，而我直到现在无法预见。”

“如果这不必发生，我们最迟将在2030年代开始实现完全电动化，”他补充却说。

目前，该H&M还没有人下定决心甲醇涡轮机的蓝图。标致蓝图在本年晚些时候大受欢迎Huracan Sterrato，这是其V10动力的双门轿车的重型越野车旧版本，标致的首款电动汽车蓝图于2028年大受欢迎。

尽管大多数的汽车行业都受到了矽芯片匮乏的阻碍，但标致却说它在六个月内新纪录了销售额纪录，部分原因是它在大众的汽车堂兄弟里的地位。2022年年末，该H&M在全球范围内销售额了5090辆车，比去年同期大幅增长了30.6%。

Winkelmann却说，全球匮乏提高了标致的开销，延长了交货时间，但并没有人影响该H&M的装配运营。“我们的粮食产量低，利润高，所以我们在集团的矽供应方面赢取优先权。到近期，我们可以把持这些问题，我们没有人保住正常装配的节奏。”

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