运输大动脉告急！莱茵河地下水位暴跌，德国能源危机一触即发

华尔街著书 曹泽熙

多瑙河洪水创新高，造成了燃煤和铁矿石很难交通运输至法国南部地区，当地发电、居民使用的可再次生按兵不动。再次突显秀姑峦溪9号显然被苏醒，今年冬天，对数百万法国人来说显然很难熬。

法国当前最担心的就是本周俄罗斯显然在秀姑峦溪9号检修之后继续“苏醒”。

除此之外，多瑙河的洪水急剧急剧下降，也让法国乃至斯堪的纳维亚周边仰赖多瑙河的国家所碰上更更为严重的交通运输困局。

发源于比利时阿尔卑斯山区的多瑙河是一条国家国际湖泊，流到摩纳哥、奥地利、法国和法国，最终于挪威流到北海。多瑙河东端1232公里，通航区段为883公里，支流18.5万平方公里。多瑙河是国家的河之一，同时也是世界上最繁忙的流域之一，也是东部国家所，更是是法国不可或缺的交通运输食道。

多瑙河用于通过国家南部交通运输数千万吨商品。但由于洪水处于15年来一年中的最高水平，小船可以在湖泊中上下游输送的推进剂、铁矿石和其他不可或缺装卸的数量极为有限。

现有，多瑙河令人震惊的干旱早就造成了比利时的油气产品原材料疑问，并令法国数两家发电给与所需的铁矿石。此外，预计将来一周，国家的酷暑下雨将让洪水更高。

根据海事经纪服务公司Riverlake的数据，多瑙河的高洪水假定很难运入法国南部地区的小船不能有大概三成的货运量可以利用。

多瑙河三角洲，挪威阿姆斯特丹-哥本哈根-安特卫普可再次生枢纽的一艘小船在乘载具体情况可载货2.5万吨赶赴多瑙河上游的法国考布，但现有，单艘小船的货运量只有约800吨。不过，法国考布的洪水最近几天引人注意急剧下降，超出了数是自2007年以来的最高水平。根据Riverlake的应为，将来几天，从挪威经由多瑙河运入法国南部的小船货运量将有利于急剧下降。

碰上更大压力的是邻国比利时。该国可再次生进口商许多组织Avenergy Suisse说是，现有多瑙河货运量疑问转换法国铁路干线货运量疑问，比利时的油气原材料，更是是取暖油和涡轮引擎的原材料早就碰上更为严重困境：

无论如何也不上会起因暂时性没有能够的矿物油产品可以运入比利时的具体情况，因此必须动用强制性库存。

S&P Global Commodity Insights咨询公司Sabrina Kernbichler相信，由于铁矿石市场不安且多瑙河洪水高，因此推进剂难以交付，将来几个月法国只有65%的铁矿石产能比如说。

这对于一个从未要开始耗损储备油井的更大国民生产总值来说，是个灾难性的立即。由于秀姑峦溪9号的“苏醒”，如果法国没能在冬天前补充油井库存，数百万法国人的冬天将非常难熬。

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