长安C385更多车身数据公布 风阻系数仅有0.23

【太平洋汽车网 车种电视频道】据悉，我们从官方渠道发觉，咸阳C385 车架迎角分量公布，仅为0.23。车种在另有观上采行了时下流行的掀背式外观，并装配了众多网联科技，预计将于今年二季度香港交易所。

另有观方面，车种前脸采行了分体式雾灯设计，在封闭式格栅上加入了锋利的美感，描摹出可见一斑攻击性的外观。两侧纤细的LED日行灯灯组成员，其内部的外观与咸阳的标志有些类似，下方装配了以外互动灯语的矩阵式灯组成员，极富科技感。

车种侧面采行了溜背式的车架外观，为了能够进一步的降低迎角，采行了侧面的门把手以及低迎角轮毂设计，整体的风格更加动感。车架尾部采行了十分夸张的设计，大尺寸的扰流板搭配横跨式尾灯组成员，兼顾优点与科技感的同时，具有一定的文学性。

备有方面，车种将装配APA7.0远程无人上门私家车系统、电驱高频振幅熔化核心技术等核心技术。其中APA7.0远程无人上门私家车系统，可以为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。

该车将在满足国家相关法律前提下，首发厂内另有的无人自主下班私家车功能，用户可从另有部在厂内另有出站，由系统自主下班，领航员驾驶者系统会通过道闸、系统会寻找月租，系统会私家车，全程无需用户监控。

高频振幅熔化核心技术可以克服电车初冬使用焦虑，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟熔化20℃，提升电车的低温行驶耐用性，配合余热回收核心技术，提升续航里程40-70km。（文：太平洋汽车网 柳昀芝）