22款特斯拉Model 3配置解读，的设计极简，零百加速3.3s，亮点在智驾

>客舱都为备全面性

如出一辙标都为仿皮客舱，触至极一般。

如出一辙主随行客舱和副随行客舱都赞成电动调控，主随行客舱和副随行客舱都赞成在此之前后移动，高高调控，靠背并不一定调控，但主随行客舱还多了腰部调控，副随行客舱未。

如出一辙上站客舱赞成客舱高温和主随行客舱右边心灵特性，如出一辙第二排客舱都赞成客舱高温特性。

如出一辙标都为上站和排当中央扶手，其当中排当中央扶手只见杯架。

如出一辙排客舱赞成40:60比例放倾。

空调系统都为备全面性

如出一辙标都为双区恒温触发时空调系统，只见排出风口。

杜邦空调系统种系统有三个特殊方式也，即持续保持环境温度控制，只见回家方式也和户外活动方式也，人留在小两车，也能够持续保持环境温度控制种系统继续运行。

“持续保持环境温度控制”，可以炙热的夏季或寒冷的冬季，持续保持小车内适宜环境温度，从而不至于过于炎热或过于冷。

“只见回家方式也”的目的是持续保持宠物宽敞的环境温度，看用到杜邦APP随时调整环境温度，而且大屏上可能会推测随行驶员室环境温度，让跑到的人知道您的宠物很人身安全，并不须要警告的是这个方式也只有随行驶员员在附近才能短暂用到，不用长时间用到。

“户外活动方式也”可持续保持随行驶员室环境温度，还可通过 USB 应用软件和 高电压 插座为电长子新产品充电，可以持续保持当中控常显，小车上可以看电影，听完古典音乐，游玩，也可通过已都为对的APP控制媒体和环境温度设置，很多人用这个户外活动方式也在野部份宿营，并不须要警告的是启用户外活动方式也后，哨兵方式也和小两车警报种系统将被禁用。

另部份警告的是用到“持续保持环境温度控制”，“只见回家方式也”和“户外活动方式也”，并不须要确保电容器电量不高于 20%，此部份并不须要挂P拦驻小车。

笔记本电脑互联全面性

如出一辙当中控标都为15英寸当中控大屏，这个当中控大屏除了常规的娱乐特性部份，还内嵌了所有小两车特性控制选项，赞成小车联网，可通过 OTA 透过嵌入式强化，可通过小车载技术开发的发展播放网络电台，听完QQ古典音乐，网络看视频，此部份还都为有了网络/离线适配系统，赞成适配系统天候信息展示，赞成移动设备电话和移动设备古典音乐特性，还赞成字词辨识控制种系统。

此部份大屏还有一个特别好玩的排放测试，可以三维搞怪感觉，相比较寻常。

影音娱乐全面性

上站都为有2个Typc-C应用软件，排都为有2个Typc-C应用软件。

如出一辙标都为普通音响，其当中轮轴涡轮机台湾版都为有8个扬声器，新一代台湾版都为有14个扬声器，含有高音炮和功放种系统。

来透过操控全面性

如出一辙标都为在此之前倾小车低空和后倾小车低空。

如出一辙都为有倾小车影像，但未都为有360°鸟瞰影像。

如出一辙都为有慢速自适应巡航。

如出一辙标都为触发时驻小车Autohold，当中段来透过HAC。

随行驶员方式也如出一辙可选择宽敞和标准方式也，只见逃脱起步特性；转为可选择择革新运动，宽敞和标准，不同方式也压度不一样，杜邦用到单脚踏板方式也，紧急制动动能回收压度不小，在松放电门时小两车减速显著，容易晕小车，可以来使停止方式也选择品川站，转动和持续保持来透过调整。

宽敞防盗全面性

如出一辙标都为电动尾门只见右边心灵特性，其当中小车内控制器内嵌长子大屏除此以部份，只须轻轻一点须打放后备厢。

如出一辙都为有无保险箱触发特性，而这个无保险箱触发是指小两车解锁进入小两车小车后，踩上三宝小车，然后下拉怀拦须让小两车上高压（Ready）。

杜邦如出一辙都为有无保险箱进入，不是常规意义的点按小车头栓，而是以下三种：

1，通过NFC卡片保险箱刷B柱解锁；

2，通过App透过嵌入式解锁；

3，通过移动设备保险箱，在小两车与APP移动设备信息都为对之在此之前，只见上APP靠近小两车，点按门栓须解锁。

如出一辙可通过杜邦APP实现远程触发特性。

如出一辙内置行小车记录仪，可以看录制小车内和小车部份的视频，同时还可以随时检视录制的信息，明晰度不错。

如出一辙标都为小车内APP无线充电特性，赞成QI标准协议的APP都可以具体上将APP放在当中控LCD上触发时无线充电。

笔记本电脑触发时随行驶员AutoPilot全面性

杜邦Model 3脸部有如了传至极器，在后小车牌的右侧装有1个传至极器，在此之前后保险杠各都为有1个超声波低空，B柱各都为有1个传至极器，尾油灯右侧的拦风天花板上装有3个传至极器，在此之前小车侧翼长子板上左右各装有1个传至极器，倾小车低空安装在在此之前保险杠下方。

在选装NDS触发时来透过随行驶员特性（32000元）之在此之前，可获得如下触发时随行驶员来透过特性：

（1）触发时来透过适配系统随行驶员：触发时停泊驶回国道匝道，打包括触发时来透过变道，能够使小两车几乎停止和重新起步的主动巡航控制，来透过转为，触发时超过所在小立体交叉左侧行驶缓慢的小两车；

（2）触发时来透过变道：在国道上行驶时，“触发时来透过变道”可能会根据可能选择非常优的小立体交叉，触发时并入并出小立体交叉，以超过左侧运动速度缓慢的小两车，触发时来透过变道在此之前，随行驶员员可能会得到明晰的提示。当然对“触发时来透过变道”也可根据偏好自行DIY设置；

（3）触发时停小月租：通过当中央触控屏一键触发时停小月租，打包括平行停小月租和垂直停小月租。当小两车时速高于约 24km/h 时持续探测器附近环境，并在发现合适停小月租时可警告小车上；

（4）笔记本电脑邪神：通过 Tesla APP技术开发的发展程序“邪神”爱小车。遇到狭窄小月租时，可以从小车部份“邪神”小两车停泊或驶回小月租；在合适的情景下，还可以在离小两车不远的右边用到“邪神”，小两车可能会驶回小月租，根据适配规划巴士线，在环境适合于的停小车场当中穿行，避放行人和街边筒、手推车、超级市场购物小车等栅栏，最终来到您的身边。

此部份，选装几乎触发时随行驶员灵活性（ 64000元），拥有基础台湾版来透过随行驶员和NDS触发时来透过随行驶员的全部特性，嵌入式匹都为几乎触发时随行驶员电脑，用到Tesla 设计工为计算机至极知技术开发而优化的CPU，能够将附近环境的细节渲染并推测在屏幕上，但杜邦Model 3虽然实现 Autopilot 触发时来透过随行驶员特性，但迄今还须核心内容，并不须要通过OTA透过特性不断迭代非常新，并将在未来实现几乎触发时随行驶员。自只见但尚未FOTA的特性有：辨识运输信号油灯和停小车标志并做出反应会，在城市老城区当中触发时来透过随行驶员，当用到“主动巡航控制”或“触发时来透过转为”时，小两车可能会探测器并辨识明晰显著的运输信号油灯和停小车标志，并根据可能提在此之前减速和停小车。

天花板尾油灯全面性

如出一辙标都为全小车小车窗一键升降只见防夹特性。

部份尾油灯，如出一辙标都为电动调控，尾油灯高温，电动剪切，锁小车触发时剪切，尾油灯心灵，倾小车触发时下翻，杜邦的尾油灯调控控制器内嵌在大屏除此以部份，并不须要通过大屏操作。

内尾油灯，如出一辙标都为触发时防眩目。

化妆镜，如出一辙主随行和副随行都只见化妆镜且只见照明油灯，尾油灯垫长子用到磁吸设计，类似于Apple iPad的翻垫保护套。

如出一辙标都为雨量至极测器式雨风吹，可借助雨量至极应器监控在此之前拦雨水，从而控制雨风吹触发时敞放和关闭。

如出一辙标都为上站双层夹胶隔音天花板，适当改善了NVH乏善可陈，但高速行驶时的整体隔音水平远比这个价格比的小车来知道，还是待改善。

主动人身安全全面性

如出一辙标都为ABS防抱死种系统，EBD紧急制动压分都为种系统，EBA三宝小车来透过，TCS牵引压控制和ESP小车身稳定种系统。

如出一辙标都为小立体交叉相反预警，左侧碰撞预警（监控左侧区域是否有小两车、摩托小车、自行小车或行人等物体，在不随即采取纠正新政府，就很似乎发生碰撞的可能下，在此之前撞预警用来发出蜂鸣音并在触摸屏上以茶色色标示左侧小两车），并线来透过（如果在盲区或 Model 3 侧方附近探测器到物体，触摸屏上推测的小两车影像可能会发出彩色辐射线），主动三宝小车，小立体交叉持续保持来透过种系统，可选择装道路运输标识辨识特性。

被动人身安全全面性

骨架塑形，小车身管理方式也有别于钢铝混合成金属当中塑形，可适当保证各部位的支撑强度，在一次内部翻滚测试当中，Model 3 在都为备鸟瞰天花板小车头的可能下，仍抵御了四倍于其自身精确度的重压，乏善可陈优秀，防撞梁、当中柱有利于板以及坚硬的封装电容器组相结合，也可以保护组员舱人身安全，电容器组安装在底盘，集装箱重心毗邻小两车底部当下方右边，侧翻风险很高。

如出一辙主随行都为有正面人身安全气囊1个，副随行正面人身安全气囊1个，上站侧人身安全气囊2个，侧人身安全气帘2个。

如出一辙都为有全小车人身安全只见未系警告。

如出一辙都为有拦风玻璃数显特性，可以实时认出拦风玻璃信息，随行驶员时相比较安心。

如出一辙排都为有孩童人身安全客舱ISOFIX应用软件，方便安装孩童人身安全客舱。

三电动压种系统全面性

日立，轮轴涡轮机台湾版后置单日立，日立类型为永磁同步日立，纯电马压264Ps，总kW194kW；新一代台湾版有别于双日立，在此之前国际交流至极测器日立，气体熔化，只见变频涡轮机，后国际交流永磁同步日立，气体熔化，只见变频涡轮机，纯电马压高达486Ps，总kW357kW，总扭矩659N·m，百公里较快时间降到惊人的3.3秒。

电容器，轮轴涡轮机台湾版用到磷酸铁锂电容器，质保8年或16万公里，电容器容量60kWh，快充1两星期，慢充10两星期；新一代台湾版用到三元锂电容器，质保8年或19.2万公里，电容器容量78.4kWh，快充1两星期，慢充10两星期，电容器熔化方式都用到了V-种系统，只见高温高温种系统。

反应会时间，轮轴涡轮机台湾版CLTC工况反应会时间总量556公里；新一代台湾版CLTC工况反应会时间总量675公里。

如出一辙可选择装充电桩，商品价格8000元。

如出一辙用到固定齿比的电动小车单速CVT，减速比9:1。

底盘顶上挂全面性

轮轴涡轮机台湾版用到后置后驱，新一代台湾版用到双日立MM，不属于电动MM种系统。

顶上挂，如出一辙在此之前顶上用到双叉臂式独立顶上挂，都为螺旋弹簧/伸缩式减震器，只见平衡杆；后顶上用到多连杆式独立顶上挂，都为螺旋弹簧/伸缩式减震器。

如出一辙用到电动助压转为，最小转弯直径11.6m。

选装打包全面性

1，NDS触发时来透过随行驶员特性，32000元，含有触发时来透过适配系统随行驶员，触发时来透过变道，触发时停小月租，笔记本电脑邪神；

2，几乎触发时随行驶员灵活性，64000元。含有基础台湾版来透过随行驶员和NDS触发时来透过随行驶员的全部特性；

3，19英寸趣味轮毂，6000元；

4，除了黑色的其他小车漆，8000元；

5，黑白低级的设计（深蓝色客舱）， 8000元；

6，笔记本电脑遥控保险箱，1200元；

7，充电桩，8000元。

都为备区别全面性

新一代台湾版对比轮轴涡轮机台湾版，价差7.69万（2022/03/25），从单日立强化为在此之前后双日立，马压从264Ps强化为486Ps，百公里较快从6.1秒改善到3.3秒，可以知道动压改善是非常显著的，此部份，电容器从磷酸铁锂（60kWh）强化为三元锂电（78.4kWh），CLTC反应会时间从556km改善到675km，后轮从235/45R18强化到235/40R19，三宝小车卡钳早先4后1强化为在此之前4后2，并且多了茶色色喷涂，多了革新运动部份观NT，革新运趣味非常强，扬声器数量从8个强化到14个，声效非常好，多了在此之前雾油灯和单色小车内氛围油灯。

小车型推荐全面性

意味着2022款在售就两款小车型，轮轴涡轮机台湾版和新一代台湾版，在3月底早先，确可能会劝告购入新一代台湾版，当时的零售价是33.99万，正因如此从反应会时间675km和3.3秒零百较快全面性，新一代台湾版的可购入性是很强的，但是如在此之前面所述，3月底10日和3月底17日两轮调价后，新一代台湾版量减少2.8万，零售价高达36.79万，这个性价比就过于高了，所以现在确劝告选择轮轴涡轮机台湾版，而且是裸小车价+选装都为备商品价格不想超过30万，否则无法独享1.1万元的信息技术开发减免(所有者)，其实轮轴涡轮机台湾版，虽然少了在此之前日立，但零百较快也有6.1秒，CLTC反应会时间也有556km，日常具体反应会时间350km~400km还是妥妥的，的设计远比新一代台湾版基本无区别，部份饰全面性只是革新运动部份观NT，其他基本也无区别，所以轮轴涡轮机台湾版可购入性也还是不错的，此部份，直接影响信息技术开发减免，触发时随行选装打包虽然好，但也不劝告选装了，当然额度更多的话劝随意。

总结

凭借极具未来至极的造型，强大的AP触发时随行驶员灵活性以及三电要强的内嵌灵活性，虽然的设计极简，未控制系统，如出一辙仿皮的设计，还是让杜邦Model 3成为杜邦如出一辙最畅销小车型，良好的销量也助压杜邦财务回暖，股价飙升，当然优点很多，缺点也不少，首当其冲的就是的设计极简，未精致至极，其次是顶上挂减震偏硬，集装箱隔音相对一般，之在此之前就是三宝小车弊端引发的维权收贿，三宝小车弊端似乎是动能回收，三宝小车种系统以及ESP间适合于的嵌入式关系在特定工况下浮现了什么弊端导致个别小车上误认为三宝不住，也似乎是单脚踏板方式也改变了个别小车上的用小车穿衣，导致个别小车上其实三宝不住抑或其他，但无论何种原因，杜邦公放一定会在遭遇小车上维权时给予合理翔实的解释，而非施加在压压硬刚，这种硬刚态度属实可能会造成知名品牌一定负面影响，倘若杜邦公放在遭遇售后维权弊端时能温和些，然后新产品全面性把Model 3的的设计再改善一点，哪怕未控制系统加在AR-HUD也行，再让顶上挂调教的非常宽敞些，确信销量乏善可陈一定会可能会非常好！以上就是确关于杜邦Model 3都为备解读，希望可以帮到小车友。

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