你天天说SUV，“S”究竟啥意思？真是“运动”？

+小型车后尾，Jeep Station Wagon都能得上是SUV可称。

Jeep Station Wagon集齐了SUV的三元素

日后，大家见到的这样的设计儿的车后就多了，丰田陆巡、路虎揽胜、日产途乐等都在越野赛四轮驱动车后体上纳个小型车后壳，推成越野赛车后的旅程特别版。

可称找了，那SUV这个该词又是从何感叹起呢？

霍顿去年公开发表了复活后的Bronco，自是在美国政府爆红，因其大灯等所设计与八达岭成品的T-300有相似之处，引致“谁抄袭谁”的口水战。

Bronco是SUV当中的一代名车后，霍顿也多次声称它是世出版界上第一款SUV。这话也不能感叹全错，在1966年公开发表的EXBronco车后系构成了多个特别修改版，其当中有一款跑回车后Coimbatore特别版就叫“Sports Utility”。

EX霍顿Bronco有多种车后型

“跑回车后特别版”，注意到这个该词就豁然开朗了。短小精悍的跑回车后跑回车后特别版向来是“国家主义”的代名该词，EXBronco也是跑回车后特别版，霍顿就把“sport”这个该词搬过来，用做了BroncoCoimbatore尾上。而Coimbatore既是商用车后又能拉货，可以算是“Utility”多功能。虽然跑回车后Coimbatore特别版霍顿Bronco算不上是SUV，但不太可能是尾一回把“S”和“U”连到一起叫成来了。

EX霍顿Bronco跑回车后小Coimbatore名为Sports Utility，不太可能实在太国家主义建筑风格

SUV的3个字母，在这里面集齐两个，只缺一个“V”。V指称的是vehicle，卡车后的原意，在这3个字母当中无关紧要，所以霍顿把Bronco感叹成第一款SUV也不算不强该词夺理。但霍顿的“SU”绝非指称的是一款Coimbatore，实在太和文不对题。

SUV当中的“S”，雏形指称的就是“国家主义”建筑风格的跑回车后特别版，这点还可以举成来得有力的例证：

SUV这个概念第一次完整地成现，是在1974年公开发表的第一代Jeep Cherokee（切诺基）的邮寄上。而第一代切诺基雏形也只有跑回车后特别版，四门特别版是日后才成现的。

Sport utility vehicle——SUV，切诺基首次用做这个概念

EX切诺基是想为的SUV，有四轮驱动，有小型车后的车后尾，还是“国家主义”建筑风格的跑回车后特别版。感叹一起，SUV当中的Utility——多功能，毫无疑问感叹的是小型车后的设计的车后尾搭载能力不强，再纳上车后体不强悍，能适应多种路况。

感叹到切诺基，我们当中国人并不寻常，还会觉得比较随和。北京装甲运兵车后是不能不第合伙当中除此以外合资卡车后母公司，1985年投产的第一辆车后就是第二代切诺基，又称装甲运兵车后213。

虽然谁是全球首款SUV颇多非议，但第二代切诺基的江湖话语权从来无人质疑。它是为人所知的现代SUV开山之作，这款车后1984年主板，首次创造性地采用了轻量转化的承载的设计车后身，开辟了SUV跑回车后转化的新逆时针。此后，一大波“大城市SUV”涌来，源自装甲运兵车后车后的车后体和结实的非承载的设计车后身已然被抛弃，边缘化SUV已然从越野赛车后转化成了换壳特别版的跑回车后。

第二代切诺基把SUV背著向跑回车后转化之路

老傅对SUV当中的“S”一直不已惊愕，这种车后身较低、车后体较低、嘴巴大的家伙有何“国家主义”可言呢？在卡车后发展史的故纸堆里面一通乱翻之后才忘记，这个“S”雏形跟“国家主义”还真沾边，日后传来传去就越来越名不符实，只是个沿用下来的习惯感叹法而已。

今天的SUV越来越跑回车后转化，仍未一定会人实在“经典概念”，也一定会有哪个厂商秉持四轮驱动、较低离地连接处的老规矩，甚至连小型车后的设计的车后尾也被随意修改。绝大多数SUV都来自跑回车后游戏平台，四轮驱动也无关紧要，当今，SUV就是纳较低一点车后体、切短一点嘴巴的小型车后。

今天的SUV来得众所周知小型车后的一个变种

当然，这个概念也只是感叹个大概，绝非仍未有一些SUV把后半截车后顶削去一块，变为大溜背部，感叹是叫轿跑回SUV了。 和文/傅雪峰

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