事故原因尚无法清晰判断！东航空难月所情况

国家政府备用负有责任大队在广西南宁开幕新闻公布会，公布中国东方航空客机坠落事件的相关全面性调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。

尚不曾挖掘出下落不明部门

公安部门门已对现场封锁管控

截至目前，搜救指导尚不曾挖掘出下落不明部门，公安部门门已对现场进行了封锁管控。中国东方航空已与全部123名国际航班的家属取得联系，组建100多名家属援助指导团队，有序开展家属援助指导。

航空器损毁严重 全面性调查难度很大

目前尚无法对于意外事故原因有细致推论

本次意外事故航空器损毁严重，全面性调查难度很大。鉴于全面性调查指导刚刚开始，以目前驾驭的的资讯，还无法对于意外事故的原因有一个细致的推论。

下一步，全面性公安部门将用心搜集各方证据，信息化在事挖掘出场着陆记录器的搜寻，并综合各方面的资讯开展意外事故原因系统性指导，全面性下半年查明意外事故原因，一旦全面性调查指导取得进展，将在第一时长列入。

已前身国家政府备用负有责任大队

事发后，依据《国家政府负有责任民用航空器着陆意外事故备用预案》，已前身国家政府备用负有责任大队，大队核心成员单位还包括：民航局、公安部门、卫健委、公路交通运输部、备用管理部、民政部、网信开、中共中央、国资委、地方人民政府等。

目前大队已召开大会第一次会议，各指导组已按照指导拟议及分工下半年开展各项指导。

航空器进港合乎美国联邦航空局允许

发电厂部门健康状况更佳、着陆经历严谨

中国东方航空MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米离开广州管制区。14时20分管制员挖掘出航空器高度急剧下降，随即多次回传发电厂，但不曾收到任何澄清，14时23分航空器雷达信号消失，后经核实，航空器在广西壮族自治区南宁市藤县境内坠落。

这架B737-800航空器编号B1791，为2015年6月22日仿效，航空器机龄6.8年，截至意外事故发生时共着陆8986架次，总计18239星期，进港合乎美国联邦航空局允许。发电厂部门健康状况更佳、着陆经历严谨。