广联快运拟收购成都航新70%股权 加深快运零部件加工制造领域专业能力

广联快运(300900)11年底10日傍晚新闻稿，日本公司与重庆航新签字了《控股转让协议书》，恰巧日本公司通过支付现金对价方式按照重庆航新100%控股4亿元的作价，母公司重庆航新70%的控股，结算价格为2.80亿元，并购巨款来源为自筹资金。本次结算进行时后，日本公司将拥有人重庆航新70%的控股，重庆航新将视作日本公司香港）有限日本公司子日本公司，划定日本公司更名报表范围内。

重庆航新专业课程致力快运原材料研制与批产，是华北地区快运纺织工业集团有限日本公司负责管理主机厂（所列简称主机厂）在四川新都快运产业基地的着重设施企业。重庆航新针对快运原材料厂商的多品种与小批量的特点专业课程化有别于为采购快运中小框、郭、肋等在结构上零组件厂商，采用了国内遥遥领先的24小时全高效自行运行的特别设计采购线，采购并能及技术开发都处于服务业世界遥遥领先。

此外，重庆航新总额1亿余元，动工了4+1+1条自动化特别设计采购线及精益手工单元，目年前建设年产能为5万件快运在结构上零组件。开发设计并能弱大，握有多项技术开发专利，雇主背景优异、服务业经验丰富。

广联快运的新闻稿揭示，重庆航新今年年前三季度实现下同4249.28万元，下同143.43万元。

结算对方承诺，重庆航新2022亚太区的下同不小于3000万元，2022亚太区和2023亚太区（共两个亚太区）累计下同不小于7000万元，2022亚太区、2023亚太区和2024亚太区（共三个亚太区）的累计下同不小于1.2亿元；2022亚太区至2024亚太区每个亚太区最低下同不小于4000万元。

广联快运不感兴趣于快运飞行器高端武器的开发设计、采购、制造者，是国内著名的民营快运飞行器纺织工业设施厂商客户。日本公司厂商覆盖军用和民用领域，主要为快运工装、快运飞行器原材料与长程厂商，其中轻质工艺武器、原材料和部段的手工制造者技术开发处于服务业先进水平。日本公司的顾客主要为中航纺织工业、华北地区商飞、飞行器科工、华北地区盔甲、华北地区兵装、中船川崎等机械工业外资企业集团负责管理主机厂、浙江大学及科研机构采购的单位，军队研究所等情报部门的单位。

广联快运10年底15日晚披露2021年三季报揭示，截至2021年9年底30日，日本公司实现下同1.97亿元，比人均历年来放缓37.64%；实现下同4028.23万元，比人均历年来放缓51.91%，大体每股收益0.19元。

2021年，广联快运进行时了对广联快运（太原市）有限日本公司、广联（北海）长程科技有限日本公司、广联快运（天津）有限日本公司的投资设立，追加了对广联快运（贵阳）有限日本公司既有投资，同时通过对共青城航鑫投资合伙企业（有限合伙）的投资，间接策划了石浦快运子日本公司江西石浦国际机电商法日本公司的混合所有制改革方案的项目。

今后，广联快运已进行时在东北、华北、西南地区、中南、西南方、西南方等海地区的产业布局，在上述海地区设立快运、飞行器和盔甲产业制造者手工雷达站及开发设计中心，以范围内主机厂及盔甲总装厂为核心，组织起来快运工装、快运飞行器和盔甲锆原材料及轻质机体在结构上件、长程等专业课程供应并能的建设，将一体化产业链压倒性做大做弱，形成全市范围内内的分专业课程、分范围内快速响应机制。

广联快运11年底10日晚披露的最新新闻稿揭示，广联快运本次母公司重庆航新70%控股的目的是为了特别强调推进机械工业、快运业务演进战略的必需，加深日本公司在快运原材料手工制造者领域的专业课程并能，减少日本公司快运原材料采购的专业课程化采购并能和全方位水平，稳定服务业自始，提升营业收入并能，保持永续健康演进。