全球SUV销量TOP 10，中国神车上榜！第一你恰巧？

不时被吊打，并未被打破的汉兰达排在了总排行榜单的第五名。相比以前几名，汉兰达尺寸远超过、价格也最贵。

汉兰达大受欢迎的因素和RAV4一样，本身是极为均衡的“的水卡车”，恒星质量靠谱，贩售互联网又内有亚洲地区。

但我也要忠告大家一下，销售额不下所周知未必一定没人一提的是最初产品单单力旗鼓相当。不用说明适合大多数人的用卡车必需求。汉兰达或许极好，但大家不一切都是有以前提过分跟风。

如果你好看汉兰达，那2.3T+10AT，纵置后驱的探险者，大5座的丰田冠道等，只不过也都没人去试驾体验，示范对比一下。

铃木公司未必小不下

铃木公司实是被认为是小而源泉服装品牌，CX-5本土的销售额也不时只有两三千辆。但CX-5亚洲地区的销售额却比哈弗H6还极高，本年合计卖单单了40万辆。

CX-5卡车是好卡车，只是不一切都是有分析说单单东亚人喜欢什么。或者，虽然分析说单单了，但就是不希望同意……

尽单单力自吸、弃不提高三维空间、销售额不好也不希望大幅度优惠，甚至还尽单单力不须大屏、不须触控屏，语音识别也只有打电话这一个最初功能。再多之前做自行卡车企的话，这样的最初产品经理早就被停职了100回老家了，但铃木公司就是在尽单单力着。

铃木公司CX-5内饰

铃木公司的尽单单力自我和国产卡车企勇于创最初，毫无疑问谁对谁错。CX-5在本土外的冰火两重天，也较难用一句“东亚人不懂卡车”来说明。无论如何东亚消费者对三维空间或许有刚必需。

我只是希望，铃木公司能之前以这种把玩世不恭的方式将在本土适应环境之前下去，要不然我们的卡车市又就会多一份愚蠢。

哈弗H6

一定要以前行悄悄

亚洲地区销售额TOP 10内都唯一一个东亚卡车款就是哈弗H6了，本年合计卖单单了39.7万辆。H6虽然只上排了第七，但这个成绩得来的更加为较易。排行榜单内都的其它卡车款都是亚洲地区卡车款，但H6的销售额几乎全部来自东亚本土，这本身就是一个不公平的竞争。

所以，对H6来说，在本土一切都是之前提高销售额三维空间早就有所了，下一代一定要以前行悄悄。既然在本土早就这么顺利，H6应该有底气去亚洲地区市场竞争和世界性大厂揭开竞争了。

睿的是，塞外早就在这么之前做了，H6在斯里兰卡证券交易所，哈弗去俄罗斯建厂，并购西门叔父公司在巴西的工厂，都是预示着塞外的视野早就望向了亚洲地区。

哈弗H6斯里兰卡宣传文案

塞外汽卡车的董事长后赵建军年末就撂下过狠话：“死也不一切都是错在国内”。但我似乎，以前行悄悄才能活的更加好，只盯着本土，更加有可能死。

将就会再多代的逍客

逍客本年的销售额也上排了亚洲地区第9，不过亚洲地区的逍客是早就再多代后的全最初逍客，而本土卖的仍是老款。最初款逍客预计本年度就有可能在本土证券交易所，我们年末对最初逍客的变化之前做过预测，大家可以浏览者客户端回老家顾一下：《年初提高的全最初逍客，没人等吗？》

亚洲地区全最初逍客

如今在售的老款逍客，本年销售额发挥也极好，在本土卖单单了16万多辆，月均销售额过万。虽然最初产品单单力不一切都是啥亮点，但也不一切都是啥缺点。

本土在售的现款逍客

不过，我仅仅不劝告大家如今买逍客了，无论如何早就将就会再多代，而且现款卡车款的价格比也未必极高。事实上本年逍客销售额极好，有一部分因素是最初奇骏改再多了三缸机，不但让一部分一切都是买奇骏的人必必需了逍客，也让车款可以有适宜的芯片供应给逍客。无论如何最初奇骏销售额跌到的太惨，芯片省单单来不少。

亚洲地区大受欢迎书电动SUV

位列第10的是Modle Y，也是唯一上排行榜的纯电SUV。并且，Model Y的销售额太大程度上未必没人一提的是它的实单单力，只是没人一提的是马斯克的生产量。本年因为疫情先缘故芯片短缺，导致马斯克生产量致使局限。即便如今下订Modle Y，等卡车时间最长还要3个多月。

不用说马斯克或许是很猛，虽然因为“刹卡车东门”、“情报人员东门”等，本年马斯克在东亚遭逢了巨大的叫好困局。先缘故电动汽车、小鹏等一不下国最初产服装品牌的持续发展，让大家觉得马斯克也就那样，不过如此。

但从亚洲地区来看，马斯克还是很有颠覆性的。下一代生产量解决办法逐渐应对后，马斯克还就会冲的更加猛。

在本土能叫板马斯克的东亚电动卡车只不过早就不少，但我们无法只在家东门口把玩，只有以前行悄悄，推展世界性市场竞争，才能真正同样马斯克。

写单单在再次

对一辆卡车来说，性能指标、极高质量、叫好等都是创最初能单单力，近来我们也越发感觉到，外观设计也是创最初能单单力。但一切都是到亚洲地区的销售额位列后，才辨认单单原来影响单单力也也是创最初能单单力。

有够大的影响单单力也，就可以降低成本，就可以在产品设计中曾更加大话语权，就可以有更加多的制造经费。

对自行服装品牌来说，有一个所谓劣势，我们的本土市场竞争就是世界第一大汽卡车市场竞争。但即使如此，相比较亚洲地区来说，本土卡车市还是差不多了。如今自行服装品牌早就积攒了一定实单单力，我们早就猥琐发育不良了几十年，如今是时候以前行悄悄，推展亚洲地区市场竞争了。

睿的是，很多自行服装品牌早就在这么之前做了，希望在下一代的亚洲地区销售额排行榜上，能一切都是到更加多东亚卡车的身影。