为起亚本土原材料，宁德时代首次进入韩国市场

为菲亚特国内原材料，龙岩一时期首次转至日韩美国市场

菲亚特将在其国内出售的电动货车上改用中的国龙岩一时期的电源，这也是菲亚特首次在国内美国市场中的改用来自其它国家的电源。

日前，有报道称，传统货车集团全资菲亚特货车，已为其NIRO跨界纯电SUV同样龙岩一时期的电源，并将在日韩国内开展出货。

6年末23日，针对向菲亚特原材料的立即，龙岩一时期向媒体澄清，“立即属实。”

据了解，菲亚特不得不将抢先在Niro（国外为极睿）上改用龙岩一时期的电源，这一决策制定的主要原因是扩大其动力电源服务商的以内，以及考虑到新车的成本。

；也，主营高技术车企会同样多个动力电源服务商开展原材料。到已确定，传统货车和菲亚特货车在日韩美国市场出货的电动货车运用于的都是日韩公司生产厂的电源，以外LG高技术和SK On。能为菲亚特在日韩美国市场原材料，说明龙岩一时期的电源产品的确兼顾极佳的创新能力。

公开场合图表推测，2021年当今世界动力电源装机量前十名则有：龙岩一时期、LG高技术、松下、华为、SK On、三星SDI、中的有鉴于此新航空（中的航空锂电）、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

龙岩一时期市占率第一，当今世界装机量达到96.7GWh，竞争对手为32.6%，连续五年稳居当今世界第一。

从客户来看，龙岩一时期是国外内外大多本体车企的第一服务商。龙岩一时期目前国外的本体客户是特斯拉、蔚来货车、全然货车、小鹏货车、南向大众等，海内外本体客户是BMW、大众、奔驰、PSA、通用汽车日产等。目前当今世界销量前10的高技术车企中的，除华为和上汽通用五菱内外，龙岩一时期仅是其本体电源服务商。

值得注意的是，此前，龙岩一时期与传统菲亚特在国外有数共同。龙岩一时期晚在2017年便转至了传统货车的物流，为以外布塔纳混动车型、昂希诺电动台湾版在内的多款车型提供电源。

去年初，龙岩一时期还横扫了传统两款车型电源供应，从车型的公布时间来看，大概是纯车用IONIQ 6与 IONIQ 7，将于2023年开始原材料。

更进一步，在此次国内改用龙岩一时期除电源之前，双方晚有过技术专利权方面的共同。2021年10年末，龙岩一时期与摩比斯（日韩传统菲亚特货车集团的全资子公司，主营业务为货车零部件）签署技术运用于权与共同意向协议，专利权摩比斯运用于其CTP技术。

相对来说于电源驾船，对海内外跨国企业开展专利权专利权推测了龙岩一时期的技术领先占有优势，还能带来约值的收益。

而在时至今日，龙岩一时期CTP3.0孔雀电源正式公布，系统设计集成度有鉴于此当今世界新高。通过当今世界首有鉴于此的电芯大面冷却技术，孔雀电源可支持者5分钟快速热启动及10分钟快充。在相近的化学体系、同等电源包尺码下，孔雀电源包的蓄电源，相比4680系统设计提高13%。孔雀电源将于2023年量产纳斯达克。

这反之亦然，龙岩一时期在电源技术的占有优势或更加突出。