针对所谓“新版红绿灯”，民警交管部门回应：不存在

普通群众而言，无法判断这到底是“合法不通或但会等候斜向”还是“这喇叭坏了”。

交管主力人士告诉女记者，“售票员不知该跟着理所当然跟着”带给的直接必然是：更容易暴发事故。“前一个售票员看见命令转向的箭头喇叭都不亮，一脚踩了刹货车，后一个售票员看见西行是绿喇叭，认为是各正向都能跟着，毫无准备。那会暴发什么？追尾呗！”

由于“右下角”斜向无需较为完整的光影当下，才能不远处理一个交叉路口各个正向的不通命令，即使在售票员完全借助不通规则的意味着，也必须一次看到全部斜向才能相符自己前提可以不通。这种斜向带给的另一个必然就是：它们必须装在一起，进占的空间之内很大而且理应有遮挡。而据西安交管部门8月底里旬发布的消息，在数三个月底间隔时间内已修剪树木遮挡脚踏货车、交通配套斜向划线536不远处。“如果这种斜向投入可用，无需考虑路树遮挡的问题。”主力新闻界声称之为。

西安交通配套大学一位教授声称之为，以前城市交叉路口越来越繁杂，统一脚踏货车的标准，可用就比较标准了。不过，也显现了售票员不习惯的问题，管理者也要难以实现脚踏货车的简单简单原则”。他认为，“界内”的价值在于统一，以增加各地各有不同的配套给跨地区出事的售票员带给的大麻烦，但是在广泛应用早先，确实无需更充分的宣传。”

系统性联：西安晚报

女记者：安然 林靖

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