11万买1百公里纯电续航，更便宜的冠军版是帝豪L HiP？

双料冠军旧版是一款吊夹轿车，不存在里程焦虑，没电机加油一样可以长时间跑，馈电机操控性也比其它车M-低，但如果有自己的家用充电机桩，那么载客互动势必不会不够好，长时间确保电机量充足不仅能急遽降低载客成本，还能最大限度使用EV的系统带来不够好的电机驱互动。所以如果不够毕竟载客互动，没有人安装家充的好友似乎不够推荐花钱高配“100KM 优秀M-”。相反如果有自己的专用充电机桩，补能很便捷，那么花钱“100KM 近乎M-”基本上够用，当然不差钱、追求不够高载客互动的好友多花1.3万花钱高配共存也是不不会错的选择。

简述：

作为本土又一款PHEV“双料冠军旧版”车M-，帝豪L HiP双料冠军旧版没让人失望，不仅定价整体有诚恳，内置一点也没便加，便以致于全系车M-都拥有100km的纯电机航程展示出以及较低的操控性，性价比绝对优势比同级展现的不够好。而在车M-选择整体，多花1.3万花钱高配应有不不会错，丰富的内置和快充机能不会让载客不够便利，但如果自己有充电机情况下，热尔省1.3万花钱低配似乎也是OK的，至于具体情况怎么选就看各自所需了。

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