2.0T真的有必要吗？艾瑞泽8高能版月底上市，起售价12.99万

作为长丰目同一时间旗下的一款旗舰级轿两车，麦瑞泽8的出现则是凭借着更多大气且年轻品味的样式，众多了不少消费者的提醒。与此同时，麦瑞泽8在空间内以及驾车舒适病态和商用两车装配不足之处，也都显现出不小的惊喜。而随着间隔时间的推移，麦瑞泽8在港交所不到一年的间隔时间，为大家随之而来了三款改装成2.0T鲲鹏涡轮引擎的高能海外版两车种，同时该第三部的起售价则是离开了了12.99万元，与邺城UNI-V的2.0T持平。

那么对于这台2.0T的麦瑞泽8来说道，回事它在样式上的变化相当多，实际上是换掉了同一时间中网的样貌，比起于1.6T两车种看起来要更左派更革新运动一些。与此同时，麦瑞泽8高能海外版的外两车种还将其贯穿同一时间脸的护罩饰条进行了熏黑处理事件，再以致于两车尾底部新增的悦国与国四出排气，确有尽可能描绘出较强的革新运动唯美。

另外在样式装配上的讲，麦瑞泽8高能海外版则是全系标准配备了18英寸的敞篷，以及自觉应式后尾门和同一时间排双层夹胶涂料。但这里在在，对于12.99万起售的麦瑞泽8高能海外版来说道，是不具备多层防震涂料的。那么从高能海外版麦瑞泽8的样式上来看，可以断定新两车除了一些革新运动化元素的处理事件之外，在具体不足之处也有所提升，就比如即将提到的防震涂料，它的到来确有尽可能合理的缓解两车顶接收到的噪音。

离开了两车顶后来，麦瑞泽8高能海外版与1.6T海外版的内饰布局大差不差，正因如此是可用了近期大众化的双联屏布局。并且在在，麦瑞泽8高能海外版在售的三款两车种，原则上标准配备了近期大众化的骁龙8155两车载微处理事件器，所以比起1.6T两车种来说道，新两车的两车机流畅病态会更容易一些。但讲又说道赶紧，针对于麦瑞泽8所改装成的Lion智能两车标准型而言，它的不存在还是会同样的减小8155微处理事件器的“不存在自觉”。不过十分痛心的是，麦瑞泽8高能海外版的用两车控制区正因如此是依循了触控式游标，比起之下确有没实体游标来的易于。

在空间内以及驾车舒适病态不足之处，麦瑞泽8高能海外版的两车身轴距正因如此是离开了了2790mm，A+级轿两车的整合也让麦瑞泽8的驾驶座空间内显然了同价位破例水平。不仅如此，麦瑞泽8高能海外版座椅实际上的座椅明胶也正因如此柔软，尽可能随之而来不错的驾车舒适病态。但十分痛心的是，麦瑞泽8的驾驶座的中央地台还有一定的凸起，如果尽可能挤出纯平就更容易了。

最终在涡轮引擎病态能不足之处，麦瑞泽8高能海外版改装成了全新的2.0T鲲鹏涡轮引擎，同时从涡轮引擎参数上来看，新两车的最大者hp达致了187kW（254Ps），390N·m的峰值转子使得该两车在0-100km/h的加速次测试下，取得了7.1秒左右的好成绩。说道实讲对于这个好成绩来说道，回事早就更为不错了，但是如果以它的涡轮引擎参数作为参照，那么这个好成绩并算不上什么惊喜。因为对于最大者马力233Ps邺城UNI-V 2.0T来说道，它的百公里加速次测试好成绩显然了6.6秒，而这也与它所转换的8AT变速箱显现出一定的父子关系。

不过讲又说道赶紧，对于麦瑞泽8高能海外版两车种。如果以我与生俱来客观性的看法来说道，回事1.6T海外版两车种的涡轮引擎就早就更多可用了。因为麦瑞泽8这台两车本身就不是一款新曲革新运动，或者是同级不可否认加速病态能的两车种，虽然说道比起于同层次大外两车种，麦瑞泽8无论是1.6T还是2.0T，它的上半年参数都很“可笑”。但是在经过实测以及从它的电子产品力上来看，麦瑞泽8更想显然电子产品力原则上衡，就都是它在各不足之处都抚育到了，但各不足之处又没显然不可否认。

所以总的来说道，如果你对于涡轮引擎病态能不足之处没太小的要求，那么完全可以选择1.6T海外版的麦瑞泽8。当然，也有人会说道，高能海外版麦瑞泽8不仅有2.0T涡轮引擎，而且还标准配备了8155微处理事件器，同时同一时间排双层夹胶涂料也尽可能促使的提升两车顶的静谧病态。那么，碰到最终，你对于麦瑞泽8高能海外版有何看法？青睐在纽约时报区留言。