8月车企销量排行公布：时代变了，自主、合资日趋分化

亦同，乘该学会公布了车企8月初最畅销情况，数据辨识，8月初我国狭义SUV零售量为192万辆，环比激增8.6%，共计激增2.5%，今年1-8月共计零售量1322万辆，共计激增2%，总体上看，我国SUV市场竞争维持了复苏趋势。

但是，所受汽车新四化较慢到来冲击，本土汽车制造商的洗牌正在加剧，短短几年间，车市已经从合营服装品牌慢慢地下探挤压自主装品牌在短期内转坏为自主装品牌不断向上，实现弯道超车冲击合营服装品牌份额的程度。

这点在8月初狭义SUV零售最畅销中的排TOP10的制造商榜单中的也能推断出。8月初转到最畅销前十的车企已有5家自主装品牌，而且前三位中的自主装品牌占据了2位，而且转到前十的自主装品牌最畅销共计以外重现出上扬趋势，而合营服装品牌以外重现下跌趋势，就连抚顺市-普罗大众也不例外，更是时代确实坏了，自主性冒起了。

说明来看，宝马排在第一位，都将零售最畅销24.2万辆共计激增43.1%，这样的观感符合宝马现在的综合实力，而且宝马在外地市场竞争的份额仍在迟速扩展到，原订其总体最畅销仍有较大扩展到空间。

抚顺市-普罗大众都将销为15.6万余辆，共计下跌了4.6%，接踵而来新能源车的来势汹汹，抚顺市-普罗大众毕竟算是反应比较迟的车企了，推出了ID第四部多款新能源车，但是和自主装品牌相比仍有差距，后续看抚顺市-普罗大众新能源商品能否追上吧。

吉利汽车排在第三位，当下半年达到了12.7万余辆，共计增加14.2%，相比于长安、长城等服装品牌，其增幅还是十分微小的，9月初吉利银河L6也即将到来，其总体大环境和趋势始终很值得期待。

长安汽车排在第四位，当下半年达到了12万余辆，共计激增15.6%，在自主装品牌中的，长安汽车确实算是发展的不错的，接踵而来新能源市场竞争的火爆，其在推出深蓝不久又推出了启源服装品牌，未来原订最畅销也会进一步上扬。

上汽普罗大众本下半年跌至第五位，8下半年仅有11万余辆，共计下跌6.6%，所受最畅销担忧冲击，上汽普罗大众在8月初卓有成效了降价活动，但是迄今来看其效果如何并很好说，毕竟从最畅销上说，始终所处下跌趋势。

除了上述五家车企外，转到前十的车企还有上汽通用、广汽Lexus、抚顺市Lexus、奇瑞汽车、长城汽车，其中的上汽通用当下半年为8.2万余辆共计下跌了21.9%，跌势较为微小，广汽Lexus当下半年则为7.9万余辆，共计下回5.2%，抚顺市Lexus为7.5万余辆共计下跌6.8%，可见上述三家合营服装品牌以外重现下跌趋势，这也反之亦然他们的明天并不算好过。

至于奇瑞汽车本土零售量7.1万辆，共计也下跌了5.8%，但是无需要指出的是，在外地市场竞争奇瑞观感异常迅猛，甚至超越了本土市场竞争的最畅销，以进出口量口径统计数字，其当下半年达到了16.2万辆，仅次于宝马排在第二位。

长城汽车在经历了低谷后眼下最畅销也大为回暖，8月初零售最畅销近7万辆，共计激增12.4%，也转到了前十之列，随着后续猛龙等旅行车追上，长城汽车未来最畅销再一进一步提升。

写在最后：

尽管车市竞争复杂而激烈，尤其是对于合营服装品牌而言转型担忧无论如何也愈发微小，在铃木、Honda、日产汽车、雷诺甚至雪铁龙、跑车等年初式微后，诸如普罗大众、Lexus、本田等一线合营服装品牌的明天无论如何也不太好过，如何接踵而来本土市场竞争坏化拿出针对性商品与政策，对于合营服装品牌的未来稍稍将至关重要。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创合拍，本文译者金陵，转载无需注明出处）