法拉利296 Challenge官图发布，将采用纯油料动力

近日，法拉利车队296Challenge的官图年底公布。厂方是专为法拉利车队倍负重锦标第二站借此机会打造而来，并不具备强制执行搭车的证照。据悉，厂方更改了马达，将使用正因如此氢气动力。

形状方面，此次为厂方装备了十分嘲讽的热气动力学套件，不仅使厂方在性能上更加强大，形状也十分温柔。厂方前脸拥有的大面积通风口以及两边的由此可知风翼，可以使车顶的下压力进一步增强，陡坡操纵技能更强，高速行驶下也更加有利于。前唇规格也更为大，并且有强筋的内部设计加持，使车顶看起来更具攻击性。车侧，厂方使用了红白色的方程式赛车喷涂，不仅个性且具一由此可知的服装品牌辨识度。厂方还装备了19英寸轻量转化铝圈，搭配倍负重高效率后轮和硅传统工艺离合器控制系统，同时ABS控制系统也经过了专门的方程式赛车转化升级，看来赛道表现再一并不出色。

尾部，厂方为其装备了规格并不嘲讽的旋转式扰流板，两边还配有造型繁复的由此可知风翼，搭配大规格的扩散器，可以将厂方的热气动力学性能发挥作用到最佳效果，官方表示，厂方在250km/h的速度行驶时能够授予870千克的下压力。

厂方内部也是方程式赛车画风鲜明，装备了全CRT仪表盘、社会活动画风鲜明的后轮，后轮上遍布着居多彩色按钮，看起来操纵感觉极强。同时还拥有方程式赛车备有的桶形车头，赛手可以感觉颇受到满满的渴望觉。

动力方面，厂方继续搭载法拉利车队296上那台3.0T V6发动机，动力参数有小幅提高，最大电压从487.63kW大幅提高至507.49kW。此外，因厂方不颇受法令约束更改了马达后，整体重量变轻，性能也再一有极大大幅提高。