雪佛兰觉悟了！追加连体大屏+新车机系统，迈锐宝XL或将内饰改款

论现今市面上最具生产成本的入股B级车，迈锐宝XL就须要上榜了。这货车的前身是当年名声大噪的“屌丝关公”之一便是迈锐宝，而迈锐宝XL接替位置后却逐渐被边缘化。其实保时捷或许很努力了，从原先的加长，到取消双离合改为均系搭载9AT，便到小排量原版从三缸回到四缸涡轮引擎，它以前在听从消费者的声音。

从系列产品力来却说，在同最高级别里迈锐宝XL还是有自己的绝对优势在的。其一是2.0T+9AT的驱动力组合成放入20万最高级别的入股B级车里不恰当可贵，最大马力237Ps，峰值曲轴350Nm，加之匹牌MC轮胎。实际驾车体验里，迈锐宝XL因应得相对现代至极，有A级车那般圆润畅快，9AT变速箱虽然回转逻辑不算“聪明”，但回转速度快不错。值得一提的是，它曾以1分45秒640的浙赛单圈成绩，勇夺了领克03+、网球GTI这类种马“小钢炮”，打破“20万内此例小型车”破纪录舒马赫世界纪录。

其二在与它的备有整体相对俱均，主被动安均系统都很到位，像刹车除此以外、自动泊车入位、侧安均气囊等功能仅有。

其三是足够夸张的终端优惠，迈锐宝XL的官方指导价为17.59万-21.99万元，不过终端让利有到4万左右，也就是却说，入门版仅需13万多。连同事都却说，它猜疑保时捷在赔本吆喝。

这样一台系列产品号召力和系列产品稳定度都经过市场考验的美系汽车，它的市场表现并不出彩，也可谓被埋没的冷门好车了。却说到底，保时捷迈锐宝XL也只能怪自己多年都不能迭代的特别设计设计。毕竟2022年的现今，万车皆科技至极满满，你细品下这个占优了一个时代的里控：宽度偏小、一般而言较强的里控LCD、有点不锈钢至极过强的搪塑不锈钢袋子背光、方向盘上那胶皮按键甚至连普通人工智能都比它高级......

不过，最近有消息称，迈锐宝XL有机会在今年内亮相均新升级的特别设计设计。只是以前还不能勇夺确切的消息，以及视频露出，我们不妨来猜测下。均新迈锐宝XL才会以什么样的特别设计展现给大家。

我们可以参考今年年里纳斯达克的创酷RS，换上了均新的特别设计设计，里控台搭载了10.25英寸均液晶表盘+10.25英寸里控LCD组成了悬浮式双联LCD，车机嵌入了恰巧OS智能车联系统，可以支持无线Apple CarPlay连接，机械式手刹拉杆也变为了电子手刹，整体情调增高了3个档次以上。

这套官方称之为“民族运动智能科技机身“也技术的发展于里期改款的科鲁泽，都有均新悬浮式双联LCD，当前保时捷家族化设计的三辐式多功能方向盘以及回转杆。它的车机UI设计恰当，实用，操作手至极也很生动。

此设计思路在本土之前披露的开拓者EV比如却说覆盖了，只是因为车型最高级别不同，它将搭载的是宽度非常大的11英寸表盘+17.7英寸里控LCD。

与迈锐宝XL最高级别非常、价格非常的保时捷旗下里型SUV便是均新一代探险者，日前在本土之前有披露的信息，从视频上来看，它首先映入眼帘的比如却说是两块大宽度贯穿式LCD幕，同时还提供按键式回转政府部门，有点气派至极不俗。由此可见，将来均新迈锐宝XL换新也非常大概率是技术的发展了这样的特别设计情调，可能会在细节上做些调整，但整体删去不会太大。

撰写在最后

目前迈锐宝XL的月仅年销量维持在近2700辆，对比本田雅阁月销近2.2万辆/丰田凯美瑞月销超2.2万辆，差别引人注意；就连在欧洲各国相对停滞不前的欧陆车便是韶山雪铁龙凡尔赛C5 X，月销也能达到3500辆。迈锐宝XL这么高的生产成本可谓无用了，不过换个思路，这样老旧的特别设计放入如此内卷的环境还能月销几千台，也可谓潜力股。如果先前它升级了均新俱备科技至极的特别设计，想卖出爆款机率非常大呀！你怎么看呢？你期待吗？留言探讨下吧！