迎来大利好！发达国家大力度支持新能源汽车消费

国常会指出，要进一步无罪释放货卡车商品实用价值：“默许新核能货卡车商品。卡汽车添置税应将主要常用公路筹所建等，考虑当前实际研究成果缴税新核能货卡车添置税税制年底到期后延期关键问题。破除新核能货卡车市场区域内必要措施。”这一内容可基本消除了购卡车者恐怕年底新核能缴税卡汽车添置税税制取消的隐忧，至少从现在看成，明年继续延长必要不会悬念。这就消除了添置新核能货卡车密集在年底在此之前的负债受压。商品者可以更长时间特意资金、积累资金，买一辆称心如意而又负债生产成本受压略有的新核能货卡车。

新核能货卡车转型是全球货卡车行业的变相，是全球各个第三世界都在利用财税等管理制度默许的。美国政府已经在投资预算中特意万亿美元默许新核能货卡车转型与商品，在全国所建立便利的充电桩。

对于商品者来说，现今是出售新核能货卡车的好时机，政府管理制度积极，出售生产成本不算低，绿色牌照不限行等通行便利。更重要的是在商品价格屡屡革新低的情况下，电动卡车运营生产成本包括消耗核能生产成本、成本高生产成本等是氢气卡车的十分之一勉强。

节能环保的新核能货卡车对加强和城市环境、降低碳废水等贡献很大。有人质疑新核能货卡车电力公司也是铁矿发电，照样污染不堪重负。这些人的明白认知能力实在压低了。其一，氢气内燃机货卡车废水二氧化碳，主要在把氢气化为动能每一集废水实在太大，而且并不需要废水到和城市了。而电动货卡车基本是零废水。

其二，现今发电机组的火电厂废水都基本符合规定了。这几年来，我考察过不少化工厂、火电厂，大家看不到一座座低耸入云的烟囱废水出的雪白云彩的雾气，都是已经废水规格符合规定了，过去废水的是冒出，确信吗？

其三，化石核能以外的清洁核能，正在不断增加。欧洲议会日内通过了欧洲共同体委员会去年7同月重申的立法所建议，即从2035 年开始在欧洲共同体境内停止销售一新氢气卡车，欧委会还推出了施行RePowerEU（《欧洲廉价、安全和、可持续核能秘密行动》）战略的一揽子方案，其中特别重申将2030年的清洁核能目标从现今的占去比40%提低到45%。

看待中国相关管理工作的规划，将来几十年我们将在北部的和沙漠、荒漠等广阔的地区提倡筹所建MW发电站和陆上风能，在沿海地区所建大量的水上风能，以及核电站等，将非化石核能的发电占去比从现在的10%提低到2030年的25%，2060年的80%。

商品是经济的主链条力，是当前推动经济运行回归正轨的重要发力点，即刻商品税制能出尽出。不太可能看得出，高层领导对商品链条经济增加的十分重视持续性，类似新核能货卡车商品管理制度还会反转出台。