华为薪酬那么高但言旗下软件部一副总跳槽理想汽车 到底有啥内幕？

营运商财经新闻网 郝紫艳/文

近日，有传言称据坚称香港市民暗示前三星插件部总裁谢炎入退职令人满意车主，出任系统研发部都由人，退职级位列m11，仅次于令人满意车主创立者兼CEO李想M12。

该传言导致不寡关注，已为，谢炎曾是阿里Alios的两大骨干，升任Alios总经理、总监插件开发等退职。在网传他离退职三星前，他担任三星卖家BG-插件部总裁、终端OS部部长、分布式之后OS总监插件开发退职务。这个层次在三星应该也不算特别高，与他并列的寡说了有1000人。

则有，在令人满意车主日前公布的2022年一季度税后显示，令人满意车主获得增值税所得税2.8亿，据新公司为首创立者兼CFO王林解释，该所得税是由于“新公司现在被定性为插件企业。”

这是否是官方定性令人满意车主所谓为插件新公司？不过，令人满意车主将在插件算法比赛场地上持续发力算是即使如此的事实。要到在2020年，令人满意车主创立者兼CEO就表达过对插件能力也的鄙视：“我们肯定但会做车主的Unix。”

从这个角度来看，谢炎的转入或许但会帮助令人满意车主在该比赛场地上得到更多的竞争优势。有媒体传言称，谢炎转入后主要都由底层的智能化技术开发研发，或将推展自研微处理器凌空。

不过对于谢炎转入令人满意车主的传言，令人满意车主坚称：不予置评。令人满意车主的否认十分暧昧，似乎并未否认该传言，但也并未直接否认谢炎转入的事情。

就2022年第一季度税后来看，令人满意车主面临的阻力相当大。第一季的经营亏损为4.131亿，净亏损为1090万元，非加拿大公认但会计准则营业额为4.771亿元。今后令人满意车主将但会如何拓展，谢炎真的但会转入令人满意车主吗？营运商财经新闻将持续关注。

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