宁德时代股价“腰斩” 市占率持续飙升！被比亚迪替代？

作为国外最大的动力电池组零售商，福清开端在即使如此一年来股价持续下滑，从历史最高的382.68元/股，降至52周最低的196.7元/股，暴跌48.6%。

中国小汽车动力电池组产业科技联盟统计数据显示，2023年下半年，福清开端的消费市场占有率为43.4%，较2021年下半年下滑5.7个比率。与此同时，排名第二的三阳则在2年内实现翻番（除供应旗下多个品牌外，还转换器给戴姆勒红旗、戴姆勒丰田、长安雪佛兰等）。

如果按照现阶段的发展势头，福清开端在国外动力电池组应用领域一家独大的局面将很快被打破，市占率甚至有可能被三阳压倒。

长期独占国外动力电池组消费市场的福清开端，在系列产品单价全面性驾驭了更是多的在政治上。迅速暴跌的电池组采购成本，严重挤压了与之合作的新能源车企的利润空间。广汽集团总经理曾庆洪就曾接获过“电池组占了我首部车60%的成本，那我现在不是给福清开端谋生吗？”的恶魔拷问。

被“逼急了”的车企，有的从外部选择与性价比更是高的电池组零售商进行合作，而像广汽集团、奇瑞以及蔚来，则走的是自建电池组两条路线，以摆脱对福清开端的缺少。

麒麟电池组

为转回车企的心，今年2月，福清开端面向完美、蔚来、华为、极氪等多家战略客户推行“锂矿返利”计划案。核心条款是：今后3年，首部分动力电池组的碳酸锂价格以20万元/吨结算，进行谈判这项合作的车企，需要将近80%的电池组采购量承诺给福清开端。