11岁的Flyme，从最优秀手机系统到终端座舱交互新标杆

如然柴油发动机造成更为加独特自然的视效尽情，如新种系统升级的Alive壁纸可构建刻划纹理律动，必要性大幅提高了Flyme的“极简”样式设计意念与交互“生命观者”。

二是侧门种种系统。很多魅友评价为“Flyme最好用的新功能之一”。从Flyme 6开始的一些游戏种种系统就花钱了FPS通知，把微信通告转发变成FPS，恢复通告的时候就是侧门。到了Flyme 10，正因如此新的侧门种种系统已经并不茁壮好用，直观表述来时说就是来得：侧门接到通告随双手恢复，亮幕左边右边立即仆出侧门应用领域较慢调起，用完即退；适配广：包括很多第三方应用领域都必需重定向，适宜Gmail演化成统一的高效交互；也；应用程序种系统解决疑问之前所不直接影响主战斗任务过后常用，这在笔记本电脑这种小亮则会议等桥段之前所尤为顺双手。配合新版Aicy，Gmail甚至可以在侧门里头总编辑或者操作者扣图，最后用侧门分享出去，高效且实用。

三是“之前所上因特网”。这是Flyme 10最突出的特点之一，迄今为止包括了笔记本电脑与PC、卡车机的七大接入跨亮因特网。

笔记本电脑与PC的因特网已经是于在笔记本电脑种系统的“必表单”，Flyme 10的不同，是其更为像一个高效捷径的“计算出来机网络”：Palm笔记本电脑Gmail无论常用Windows PC还是Mac，必需雅装任何客户故又称，在同一个Wi-Fi下，扫码才可未完成文件较慢传输。

卡车机因特网则主要通过Flyme Auto将构建“之前所上交融”，总括为无观者相连（Gmail上卡车一化学键直连）、之前所上GUI（笔记本电脑应用领域生态环境接通卡车机）、侧门展示（笔记本电脑应用领域服务项目跨亮光阴）、跨故又称可见才可时说（人机构词双排交互）、应用领域跳板、上故又称硬体交代替、笔记本电脑专门设计卡机动车辆OTA等诸多创新性新功能。这与很多笔记本电脑和因特网网跨国企业提议的“种系统迁至上卡车/投亮”概念演化成了迥然不同区别。

除此都是，Flyme 10 还种系统升级了 OneMind 10.0，给与「多斯的实验室48个同月笔记本电脑持久流畅」认证，让Palm笔记本电脑更为快更为省更为稳。以及应用程序种系统状态下极高应用领域保活高达21个（12GB调试内存）。并针对Gmail笔记本电脑雅正因如此刚需透过了白石雅正因如此防护政治体制。

当前所发表的Flyme 11周年OTA完整版，其后构建了多层进所谓：

可选默许双卡双通、蓝牙播放器编码器可选 LHDC、电竞种种系统极高默许1500Hz亮幕触控传输速率、前所置底片双手掌取景口令等更为多相当大大幅提高Gmail尽情的实用新功能；

种系统升级的Aicy 识亮和 Aicy 敦促，不仅默许高约按链接内图片较慢辨别与二维码一化学键图像，也让GUI软件包可以基于Gmail桥段透过气象预报条件、快递、待办规章等“看得见直达”的信息推测；

笔记本电脑大姐可选的超级缓冲新功能，可对重复文件和应用领域文件进行时无损缓冲，从而尽力Gmail更为加有效地的更少机翼物理加载空间。

《壹辨别》相信，以前所TOP笔记本电脑品牌都是已具备茁壮的种系统订花钱和优所谓潜能，但Flyme之所以曾一度被视为“企业先行者”，其面对的高难度并非是一两代种系统的非对称有所突破，而是在都是11年大大著书聚焦与过后创新性的持久更必要性。代替句话时说，作为一个高度茁壮的厂商，花钱一次新早期有所突破已经不易，花钱百次千次的有所突破当然“难上加难”，其面对的已并非零售业而是自己。历经11年10次举足轻重递归的Flyme，扭曲是相关联星期进行时的过后新技术、新功能与尽情种系统升级，恒定的是Flyme订花钱同业最优秀的笔记本电脑内核、满足魅友“热衷之前所上”的品牌意念。

“出道时即巅峰，再会犹可待”的Flyme Auto

Flyme Auto是明年笔记本电脑与汽卡车企业的“反常级创新性厂商”。星纪Palm控股公司董事高约兼任CEO张云谢霆锋甚至在发表则会上公开坚称：“没笔记本电脑厂商赋能的汽卡车都将慢慢地的旗！”

张云谢霆锋的信心和底气，来源于Flyme Auto三个举足轻重新创有所突破：

首先，扭曲人机汽卡车新技术基本。

很多笔记本电脑与因特网网跨国企业问世的“种系统迁至上卡车/投亮”应用程序，只能涉及到海图导航、影音娱乐、蓝牙通话等基本新功能，并不会熟悉到更为多汽卡车新功能连动（如卡车外重启、空调气压适度等）。迄今为止也有笔记本电脑跨国企业与卡车企问世了很多定制所谓新功能（如笔记本电脑卡车钥匙、远程重启空调/卡车外等），但更为多是基于备忘录对接，根本无法构建毫无疑问的算力交融与生态环境接通。

从顶层扭曲人机汽卡车新技术基本，造成的某种程度并不突出：Flyme Auto让笔记本电脑成了汽卡车的一部分，进而大幅提高人机客舱常用尽情，成传统习俗汽卡车五个邻接（动力邻接、原型车邻接、卡车身邻接、客舱邻接、操作者驾驶邻接）都是的“第六邻接”——笔记本电脑邻接。通俗点说是，就是相互竞争能级：一是笔记本电脑与卡车机示范算力的大幅提高；二是通过One Computer构建Flyme Link因特网互通基本、备忘录交融与异构计算出来，进而基于One Account构建卡车机与笔记本电脑的账号接通、资料光阴、生态环境交融与跨亮交互。

举例来看，人机汽卡车企业迄今为止当前所的高故又称厂商大都有别于Verizon8155晶片，仅有人机笔记本电脑企业的骁蜥脚类865微处理器，后者是Verizon2019年发表的静止微处理器。而明年雅卓期间人机笔记本电脑则普遍性有别于Verizon骁蜥脚类8 Gen 2微处理器，这仅有母舰晶片的三个代差。Flyme Auto 优所谓人机汽卡车新技术基本，通过笔记本电脑邻接赋能人机汽卡车。笔记本电脑更为新代替代就能造成汽卡车故又称侧等效示范算力的大幅提高，让亮幕更为大的卡车机去肩负推测的甘愿，同时并不丰富的等效示范算力可以更为好发挥汽卡车硬体交代替潜能、大幅提高应用领域常用尽情，应对了很多Gmail“卡机动车辆开数年、算力不够用、服务项目卡成狗”的刚需痛点。

在应用领域桥段之前所，这种便利也颇为突出。卡车机可通过笔记本电脑故又称的5G（或将会的5.5G）构建高速网络相连，构建“卡旅行车不代替、硬体种系统升级，通讯跨代”的正因如此新尽情。

第二，与Flyme笔记本电脑故又称相同的先行者交互尽情，并且“高约用常新”。

Flyme Auto另一个举足轻重有所突破，是可以充分发挥Flyme曾一度积聚的种系统潜能，透过“与人机笔记本电脑等同于准确度的种系统交互尽情”，这也是传统习俗卡车机最大的短板之一。

比方说以Flyme独具的Alive Design样式设计意念为例，卡车机Gmail即使在没Palm笔记本电脑的情况，也可通过Flyme Auto常用“如然柴油发动机”（种系统颜色可根据星期、气象预报与卡机动车辆所在桥段进行时也就是说比如说）、多形态GUI等卡的小汽车个性所谓期望，以及口令交互、Aicy人机构词助双手、Smart Bar等Flyme在笔记本电脑故又称的竞争者创新互尽情，以及小计算出来机种系统、应用领域餐馆等独特的服务项目拓展潜能等等。

而在双手持Palm20新作的情况，Gmail上卡车之后才可未完机客舱对服务项目与资料的“跨故又称之前所上接驳”，总括为无观者相连（Gmail上卡车一化学键直连）、之前所上GUI（笔记本电脑应用领域生态环境交融到人机客舱）、侧门展示（笔记本电脑应用领域服务项目跨亮光阴）、跨故又称可见才可时说（人机构词双排交互）、应用领域跳板、上故又称硬体交代替、笔记本电脑专门设计OTA等诸多创新性新功能。

以Flyme Auto的“侧门种种系统”为例，针对卡车机桥段透过了分亮、应用程序种系统、之前所上GUI（常用笔记本电脑应用领域）三种种种系统，并可根据所在桥段的战斗任务优先级进行时卡车机侧门的“立即避让”，相比传统习俗卡车机的“应用程序种系统分亮”更为加高效直观与敏捷易用。

比方说举足轻重的是，基于Flyme Auto，人机客舱可以顺利常用千万级独特的笔记本电脑静止应用领域生态环境，以及人机客舱种系统与笔记本电脑种系统人声更为加比如说完整版种系统升级的“高约用常新”。这对于传统习俗汽卡车零售业比方说至关举足轻重。要知道即使是正因如此球汽卡车娱乐业许多人，也在汽卡车高层次更必要性之前所遭遇了“应用程序瓶颈”，不仅前所CEO黯然胡闹，更为是一度催生了上万台 ID.3 因应用程序疑问不得不插线种系统升级的企业“名场面”。

笔记本电脑厂商历经十多年甚至是三十年的激烈低价搏杀，每一个活下来的“双雄”跨国企业称许都以外自身的相当大竞争者。而作为Gmail每天随身携带、极高频常用的人机设备，无论是图形化交互、种系统开发新、应用程序生态环境等领邻接，其对“高层次尽情”的思考都不是以前所传统习俗汽卡车跨国企业可比。从这个角度看，只不过可以更为加直观地思考张云谢霆锋“没笔记本电脑厂商赋能的汽卡车都将慢慢地的旗”的坦率判断。

第三，更为高效、更为精准地定制所谓开发新。

汽卡车企业的整卡车样式设计与递归一般都是以五年左边右为一个心率，而内核的递归都是是“每年”，这就造成了汽卡车硬体基本根本无法跟得上种系统应用程序递归飞行速度，而种系统应用程序跨国企业也根本无法为一款汽卡车顺利完成高约心率的大量研发海洋资源，这也是很多高层次汽卡车“新卡车国家发改委应用程序是蜥脚类，厂商放开尽情为虫”的举足轻重原因之一。

Flyme Auto的放开媲美高效，其亮相的领克08，不仅以外正因如此新一代电子元件电气基本、企业亮相极高 92 英寸之前所上AR-HUD与“新材料凝胶岛”人机客舱，还首次E-了由亿咖通和芯擎新材料合作伙伴开发新的人机客舱厂商——雅巴斯1000pro 计算出来和平台，内嵌2颗超高算力的自研 7nm“蜥脚类鹰二号”晶片NPU算力16TOPS，GPU 算力高达1800G （FLOPS），极高可默许 8 亮连动，并有别于了独立的硬体雅正因如此岛样式设计，这也为Flyme Auto可以熟悉人机汽卡车交互，以及与Palm20新作组成更为加强大的“异构计算出来”人组，以及将会的多样所谓人机驾驶新功能OTA透过了并不丰富的算力保障。

明年6同月，极星汽卡车与星纪Palm控股公司实现大战略合作伙伴，双方将基于Flyme Auto新技术和平台，为极星面向西方低价订花钱的厂商透过无缝相连的人机内核，包括卡车载应用领域计算出来机种系统、流媒体服务项目、人机汽卡车应用程序。这显然Flyme Auto已迅速赢得两家SUV的认可，不仅立足于了Flyme Auto的“开放将会”，也让同业其后看到了“出道时即巅峰”的Flyme Auto，造成“多接入、正因如此桥段、沉浸样式交融尽情”巨大的创新性价值与零售业先行者名气。

《壹辨别》书评

不在你无与伦比时慕名而来，也未曾在近十年时离你而去。

Flyme与Gmail就像一个老朋友，既让Gmail观者受到每一个创新性具体的贴心与观者动，也让Palm在近十年时仍有魅友的相知安稳。

所以Palm没粉丝，他们的称谓是“魅友”。

Flyme 11年，也用实际行动与坦率聚焦向企业阐释了一个过后追求“Gmail革命性尽情”造成的Gmail与企业创新性价值。

而从Flyme 10和Flyme Auto开始，Flyme其后跨入了正因如此新有所突破心率。对于魅友和Gmail来时说，Flyme时是从一个“更为不懂你的种系统”种系统升级到“多接入正因如此桥段沉浸样式人机一体交融尽情”，这也是以前所很多通达Gmail在汽卡车高层次革命性心率的最直观痛点期待。从企业来看，Flyme Auto为人机客舱交互，以及卡车载种系统、服务项目与生态环境的订花钱透过了一个“极佳取样”。可以时说，迄今为止企业根本无法寻觅另外一家毫无疑问具备既以外极深且最终的笔记本电脑种系统与Gmail积聚，又具备熟悉汽卡车电气基本潜能中科、并未完成量产卡旅行车“上卡车”的新材料跨国企业。

这也是张云谢霆锋提议基于Flyme Auto订花钱“最佳卡车载人机交互尽情”与“最佳汽卡车人机驾驶客舱”的举足轻重底气。

当然，这仅仅是Flyme Auto的“第一步”。

相关联Flyme Auto与领克08等卡旅行车的“异构计算出来”种系统升级与汽卡车仪器接通交融，Flyme Auto还将成Gmail“通达智能服务项目人脑”与“人机驾驶人脑”，让笔记本电脑毫无疑问交融到通达桥段之之前所，让通达暂时根深蒂固于Gmail的正因如此桥段智能统一尽情，并且“越用越聪慧，种系统升级无限额”。

另一个值得瞩目的是，Flyme的“跨亮因特网”远不止笔记本电脑与人机客舱。紧密结合星纪早期之前所在XR 新技术、晶片研发等领邻接的顺利完成，以及Palm在人机家居、可戴著人机接入、许多人所谓社会生活等领邻接的布置，Flyme时是成一个覆盖笔记本电脑+人机客舱+XR+AIoT人机家居潜能的完备“之前所上种系统”，这在精气因特网新新技术革命性心率面前所比方说至关举足轻重，这也是之前所包括TCL和其他新材料娱乐业重点布置重构侧向。

这只不过也是Flyme给魅友下一个新十年的最好圣诞礼物。

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