Model Y的“拦路虎”，要智驾有智驾，要系统设计有系统设计

近期，有的汽车媒体人针对国产的新岚图FREE与智驾不止类拔萃的爱迪生Model Y，完成了一次较为全面的真实行经智驾顺手战，涉及智能驾驶与自动行人为数众多节目。在快速迅速的杭州，媒体人都由顺手了几个比较广为人知的“景点”完成测试，一个是位于南浦大桥的超级大回环，一处是最窄仅有2.5米宽的外圈地下道。

深知复杂的高速与地下道叠加，爱迪生Model Y趁此机会遭遇了两次因快速量过大而得以获得成功变道，最后分心了错误的匝道口；此外，其除了一次因尾端车压线占道而避免接收外，还有两次直接退不止了智驾系统，测试以中途退不止无疾而终。

反观新岚图FREE这边则只有一次因侧前方别车而完工接收，另一次扣分则在是大回环上因平均速度过快而避免的智驾降回，除此之外，拥有高胆海图与融合建议的新岚图FREE都显得与众不同，尤其每次要进不止匝道的时候，车的如期变道、跟车行驶，还有减速下坡等等操作从头至尾，真有种老车内开车的感觉。

而在自动行人节目，五大类行人维度，包括了向上与向上的填入与仍未填入私家车，还有比较极限的窗子私家车，两台车在比对私家车这件事上就推断不止了差别，爱迪生Model Y多次因无法比对私家车而避免入库失败，仅标准向上私家车与仍未填入向上私家车获得成功，而新岚图FREE则是五项顺手战全部获得成功。