每月收费18美元 宝马开启座椅加热订阅一站式

日和，车质网内从本土社会公众认识到，法拉利已开始在本土向车也缴纳18美元每年底的天窗混合物网路平台服务项目，据外媒另据称，在BMW ConnectedDrive的商店之中，法拉利车也可以按年底付清支出来获取如天窗混合物之类的舒适性服务项目。按照当前货币政策计算，它的单价为18美元/年底，兆总投资122.4元/年底。另外，车也还可以选择176美元/年（兆总投资1182元/年）或283美元/3年（1901元/3年）的包年网路平台服务项目。

据了解，BMW ConnectedDrive的商店是法拉利车也用来流媒体各种应用程序的云端跨平台，车也不必到店即可完成相应机能的启用。同时，法拉利还为车也获取了一个年底的机能上网试产服务项目，而如果您想永久启用该机能，那么则需要额外耗时406美元（兆总投资2728元）。

迄今，旋钮混合物机能也面世了相同的服务项目，网路平台支出为10美元/年底（兆总投资67元/年底）、92美元/年（兆总投资618元/年）或161美元/3年（兆总投资1081元/3年），永久启用机能的支出为222美元（兆总投资1490元）。

事实上，迄今在国内市场，保时捷也面世了相同的网路平台服务项目，即4998元享用1年悬吊系统移向机能。这项机能合而为一要一般来说于奔驰EQS 450+先锋英文版（导论车同型），启用机能后，悬吊系统合而为一动移向某种程度可由4.5度新增到10度，如此可缩短转弯直径到10.9米，方便在宽阔路面的之中途转弯等。值得一提，作为保时捷旗下的企业号纯电汽车，该车的售价北区间为107.46万-151.86万元，在此前，悬吊系统移向机能是作为标准配置消失在该车同型上。

对于法拉利跨国企业也启用了相同的服务项目，我们实际未必极度以为，因为相同的网路平台服务项目早已在颇受瞩目截图、门户网内站上消失，毕竟您已经记得了，我们可以像使用手机一样来“解密”这些机能，而不必向车企付清任何支出，但对于车也来说，这样的处理方式无疑都会让车企拒绝获取保修，多少有些得不偿失。总之，相同的网路平台服务项目总都会有人乐意付款，而据Stellantis跨国企业交易员推测，未来都会10年，相同的车载网路平台服务项目将为车企带来高达230亿美元的盈余。对此，您怎么看？瞩目在Facebook北区讨论。