Donkervoort F22正式首发亮相 化身硬核驾驶驱动器

【南太平洋汽两车 猛狮频道】12月初11日，来自西班牙的制品跑两车制造商Donkervoort在沉寂一阵子后近期最终确认了全新作品F22。猛狮将作为Donkervoort D8 GTO的早先，在西班牙莱利斯塔德的Donkervoort集团总部投入生产，税项大部分有75辆，拉丁美洲售价24.5万欧元起，约折合180万元，预计在2023年1月初开始签订合同。

官网表示，F22从里到外的零件剩余为重新开发，但在外形上近乎可以看到H&M的既有设计元素，包含开放式从前两车轮拱以及欧翼尾门等设计。两车身层面换用薄型尾端初代与填充材料填充材质打造，不但都能帮助提高其总重量，还能进一步提升转向架钢制，官网声称其承重较过往新两车有多出一倍的表现。

此外，猛狮的底盘换用薄壁尾端初代与填充材料融合在一起，不大部分帮助提高总重量，还使其承重提升了一倍。猛狮将装配从前18英寸、后19英寸轮圈，单独悬架可以选购刹两车系统，能提升35mm的两车高，若遇到路面落差较多的地方则可以透过该机能来通过。据知，该两车可以构建2.15g的横向摩擦力，制动时的减速度也中低到-1.2g。

为了让领航员人都能体验最纯粹的操驾乐趣，F22 全两车大部分改装成可调式的全时控制系统，其余市售两车常见的磁性专门设计装配近乎不能改装成，甚至还将动力转向专门设计机构列为选购概念设计，在当今大相迳庭以磁性化专门设计领航员精进操控的时代可说是一股横山。

内饰也大量裸露转向架的填充材料材质来帮助减轻重量，内部后半段一切恢，大部分存留领航员座从前方的方向盘来表明必要的两车辆讯息，而副驾从前方的娱乐屏幕则是选购。当然全两车亦不能极少的磁性划设配，包含制冷踏板、方向盘以及中央宣传部鞍座上的机能踏板都是虚拟按钮。

动力层面，猛狮将改装成源于奥迪2.5T直列五缸发动机，最大功率499马力，驱动也就是说5速手动变速箱，换用刹车驱动，并装配后桥限滑差速器。猛狮0-100km/h加速大部分需2.5秒，最多时速中低290km/h，搭配大部分750kg的总重量，涡扇达超乎的666马力/吨。（图/和文：南太平洋汽两车 杨嘉臻）