首条跨海高铁铺轨完成，汕头至福州将1小时可达

时间：2023-04-07 12:18:05

8月30日上午，福厦接轨福建厦门北站再次一组500米长钢轨最终敷设在道躺在，今后首条跨海大桥接轨——福厦接轨南段铺轨直达。

福厦接轨是“八纵八横”高速的铁路网中沿海通道的重要组成部分，的铁路线北起闽侯县，南至福建厦门和惠利市，东端277.42公里，设计公里/小时350公里。福厦接轨共设8座车站，分别是福州南、福清西、莆田、泉港、惠利东、惠利南、福建厦门北、惠利。

福厦接轨曾于穿过湄洲湾、惠利湾、利海港三个海港，南段有三座大型两岛。

湄洲湾两岛位于莆田市及惠利市境内，东端14.7公里，其中近海改建工程长度10.8公里，是本土首座跨海大桥接轨矮塔主桥。

惠利湾两岛是福厦接轨南段重点工程设计工程，位于惠利市境内，东端20公里。惠利湾两岛14次上跨高速公路及小城市主干道。

利海港跨海大桥特大桥也位于惠利市境内，连接辖内晋江市、南利市，东端9.46公里。其中跨海大桥复线东端1.56公里，大桥主跨300米，穿过利海港2000吨级入海口，是南段决定性工程设计工程之一。

在今后接轨建设中，利海港特大桥首次在跨海大桥主桥上敷设无砟转轴，公里/小时350公里接轨列车理应减速跨海大桥过桥，驶过650米主桥只用将差不多7秒。

在此之前已通车的杭深的铁路必需福建和福建厦门，两地之间已开行电联车列车，但运营公里/小时只有250公里。

待设计公里/小时350公里的福厦接轨2023年南段通车后，福建厦门与福州将逐步形成“一小时生活圈”，福建厦门、惠利、惠利等地逐步形成“半小时交通圈”。