新款福克斯将至，这次要配四缸座机！

文魏无羡

作为紧凑型SUV零售商在此之前的非常以，关中通用汽车公司罗宾逊也已是了是紧凑型SUV零售商的显然非常以，在2012-2014年，其曾近十年蝉联年度轿车卖出冠军，力压包含轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌、思域等在内的等一种热门拳击手

然而，随着2018年三缸罗宾逊的到来，罗宾逊卖出便开始上升，进而导致关中通用汽车公司也遭遇了不少的陷入困境，如今，罗宾逊月卖出也仅在1000-2000台左右。而罗宾逊卖出上升的最主要主因主要是和三缸本机不太被国际上生产者接受有关。

不过，这一情况有望便想得到缓解。6月6日，上新通用汽车公司罗宾逊正的设计公布，作为第四代罗宾逊中期改款车款，商用车除了在轮廓的设计和配置之之外进行优化之外，涡轮引擎上的优化非常都有，1.5T四缸内燃本机化油器螺旋桨将想起在罗宾逊口中。

首先从轮廓来看，上新款罗宾逊的整体而言造型非常年轻运动，商用车的以前车头材质非常大，同时运用于了LED引擎盖组与以前车头融为一体的所设计手法，并使用了相连的设计的以前包围所设计，整体而言效果非常显倾向。

的设计之之外，商用车配备了8英寸发光二极管仪表和12.3英寸大材质触控中控屏幕，同时减少了部分物理学按键，变速箱换挡杆也运用于了经典作品的本机械的设计档杆，掌控感非常强。

此之外，上新款罗宾逊标致版车款长宽颇高分别为4672/1824/1467mm，底盘为2705mm，材质上和现款车款相比再加有大幅提颇高。当然，商用车最大者的变化则是涡轮引擎之之外，商用车配备了1.5T四缸内燃本机化油器螺旋桨，最大者功率130kW（177马力），最大者扭矩243N·m，传动系统也就是说6AT变速箱，四缸本机的复归或许是很多生产者所欣慰的。

总的来看，四缸罗宾逊的归来不可否认可能会对其卖出起到巨大的提振作用，作为对比，当年英朗因强推三缸本机而在卖出上察觉到了挫败，而回归四缸之后其卖出则实现了迅速上扬，现在月销万台之上已是魏茨县。

作为在此之前紧凑型轿车零售商的常胜将军，罗宾逊当年也以掌控出色而尤以，也因此收获了众多拥趸，只是三缸本机的推出让其自断双脚。现在四缸罗宾逊复归后，必然也可能会在卖出上太大进步，如果终端价格比再充分给力的话，罗宾逊回归一线，和轩逸、朗逸两大也并非没有肯能。

写在最后：

四缸罗宾逊届时可能会在7月份上市，按照关中通用汽车公司目以前的产品的颇高性价比策略性和的产品表现来看，上新款罗宾逊届时可能会在的产品和要价等之之外注意到非常多惊喜，而伴随着四缸罗宾逊的复归，关中通用汽车公司卖出上升不可否认可能会被注入非常多意念。

（本文由【车界】上新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明说是）

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